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BIMCO:散貨船市場仍在復(fù)蘇路上

   2017-03-21 國際船舶網(wǎng)船海裝備網(wǎng)3600
核心提示:  如果2017年全球散貨船船隊為零增長,那么2019年散運業(yè)預(yù)計將保持良好的盈利運價?! IMCO近日指出,2016年全球散貨船船隊
  如果2017年全球散貨船船隊為零增長,那么2019年散運業(yè)預(yù)計將保持良好的盈利運價。
  BIMCO近日指出,2016年全球散貨船船隊增長量為3%,而市場運力需求增長了2.4%,這導(dǎo)致散運市場基本面平衡出現(xiàn)惡化。其中,大靈便型散貨船預(yù)計將在2018年就能獲得盈利,這是由于該型船在2017年的需求增幅預(yù)計將超過2%,同時在2018年的需求增幅恢復(fù)2%。
  BIMCO首席航運分析師Peter Sand指出,考慮到目前市場情況相比9個月前預(yù)期更為理想,預(yù)計散運業(yè)的盈利能力仍將是一個持續(xù)波動的目標(biāo),并且每個公司都有所不同,但這些盈利目標(biāo)可以作為業(yè)內(nèi)人士的參考。
  事實上,2017年2月上半個月散運市場仍然經(jīng)歷了較為艱難的一個時期,這使得下半個月的強(qiáng)勁復(fù)蘇更為明顯。在此期間,BDI指數(shù)從668點增長至1147點。這一運價上漲是積極的,但這主要是市場供應(yīng)方面有所遏制,以及拆船活動增加提供的幫助。
  BIMCO表示,總體而說,未來幾年散運運價將高出之前的預(yù)計。結(jié)合相對運價較高的市場,以及2016年的運營成本處于十年以來的低位水平,散運業(yè)仍在復(fù)蘇之路上持續(xù)向前。
 
標(biāo)簽: BIMCO 散貨船市
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