今年1-5月，中國(guó)造船完工量同比大幅增加近八成，但承接新船訂單下降三成，被韓國(guó)造船企業(yè)超越，韓國(guó)重登全球第一的位置。
國(guó)際造船咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森早前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月全球船舶訂單量環(huán)比增長(zhǎng)一倍，達(dá)到166萬(wàn)CGT（修正總噸，50艘）。1-5月全球船舶訂單量同比增加65萬(wàn)CGT，達(dá)到653萬(wàn)CGT（238艘）。
其中，韓國(guó)造船企業(yè)5月承接船舶訂單達(dá)79萬(wàn)CGT（21艘），1-5月累計(jì)訂單量為207萬(wàn)CGT（57艘），占全球訂單量的近三成。中國(guó)1-5月承接訂單184萬(wàn)CGT（101艘），位居第二。
中船協(xié)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)降幅有所收窄。1-5月，船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1096億元，同比下降7.2%；利潤(rùn)總額15億元，同比下降6.3%。
盡管如此，中船協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)金鵬向界面新聞?dòng)浾弑硎?，?月召開(kāi)的國(guó)際造船專家預(yù)測(cè)會(huì)上，多數(shù)業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為目前船舶市場(chǎng)仍處于低谷時(shí)期，市場(chǎng)已經(jīng)回暖的判斷為時(shí)過(guò)早。
按照中船協(xié)4月底發(fā)布的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2017年二季度，船隊(duì)運(yùn)力過(guò)剩和造船產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾難以明顯改善，市場(chǎng)持續(xù)回升壓力較大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況也難以明顯好轉(zhuǎn)，手持訂單仍將繼續(xù)下降。
5月底，中船協(xié)有關(guān)專家曾訪問(wèn)韓國(guó)船舶融資中心，并就當(dāng)前韓國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展、行業(yè)融資現(xiàn)狀等與韓國(guó)專家進(jìn)行深入交流。金鵬表示，作為船舶工業(yè)發(fā)展以及處理船廠債務(wù)問(wèn)題的重要手段，韓國(guó)船企的“債轉(zhuǎn)股”經(jīng)驗(yàn)值得借鑒，目前中國(guó)船企也在準(zhǔn)備推行“債轉(zhuǎn)股”模式。 
