現(xiàn)代商船要建造2.2萬TEU型船的消息是在其“2018年銷售策略會(huì)議”上得到確認(rèn)的。
12月18日—22日，現(xiàn)代商船舉行了“2018年銷售策略會(huì)議”，為下一年的銷售策略做好準(zhǔn)備。此次會(huì)議約有150人出席，包括現(xiàn)代商船總裁兼首席執(zhí)行官C.K.YOO，以及美國(guó)、歐盟、亞洲等地的50位駐外人員，會(huì)議討論了區(qū)域的銷售策略和2018年的詳細(xì)推廣計(jì)劃。會(huì)議的議題包括：通過專業(yè)教育找到更多人才的途徑，通過區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成長(zhǎng)，以海外碼頭為基礎(chǔ)保證盈利能力以及更多關(guān)于采取對(duì)策的先發(fā)制人措施（包括部署新船、開放新業(yè)務(wù)、擴(kuò)大業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、降低運(yùn)營(yíng)成本等）。
而在此次會(huì)議上，C.K. YOO對(duì)訂造2.2萬TEU型船的計(jì)劃如此評(píng)價(jià)：“這將是按照韓國(guó)發(fā)展成為主要航運(yùn)國(guó)家的期望的大型船舶建造項(xiàng)目?，F(xiàn)代商船目前處于有利地位，可以從2020年開始克服新的環(huán)境法規(guī)，成為世界級(jí)的領(lǐng)先航運(yùn)公司。”
現(xiàn)代商船訂造2.2萬TEU型船的消息在市場(chǎng)上已經(jīng)傳了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，此次回應(yīng)是該消息首次得到正式確認(rèn)。C.K. YOO透露計(jì)劃在2018年訂造新船。
事實(shí)上，在前韓國(guó)第一大班輪公司韓進(jìn)海運(yùn)倒閉破產(chǎn)之后，現(xiàn)代商船就扛起了韓國(guó)海運(yùn)振興的大旗。韓國(guó)政府為此也給予了大力支持。
在11月份現(xiàn)代商船發(fā)布的三季報(bào)中披露了其“競(jìng)爭(zhēng)力提升計(jì)劃”。在該計(jì)劃中，現(xiàn)代商船將全球班輪公司分為了三大類：第一類為市場(chǎng)領(lǐng)先公司，這類企業(yè)的運(yùn)力規(guī)模超過200萬TEU，包括馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（包括東方海外）以及達(dá)飛輪船；第二類為擁有競(jìng)爭(zhēng)力船隊(duì)的全球承運(yùn)人，這類企業(yè)的運(yùn)力規(guī)模超過100萬TEU，包括赫伯羅特、ONE航運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)；第三類為關(guān)注特定市場(chǎng)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)者，這類企業(yè)的運(yùn)力規(guī)模在100萬TEU一下，包括陽(yáng)明海運(yùn)、現(xiàn)代商船等班輪公司。
顯然，現(xiàn)代商船的目標(biāo)是成為擁有競(jìng)爭(zhēng)力船隊(duì)的全球承運(yùn)人，最為簡(jiǎn)單的標(biāo)志就是運(yùn)力規(guī)模超過100萬TEU。
根據(jù)Alphaliner截至12月21日的數(shù)據(jù)，現(xiàn)代商船擁有運(yùn)力為35.80萬TEU。顯然，這樣的運(yùn)力規(guī)模距離百萬的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。
但現(xiàn)代商船信心滿滿，因?yàn)樗麄冇衼碜皂n國(guó)政府的強(qiáng)勁支持。韓國(guó)船舶海洋銀行已經(jīng)通過有償增資方式向現(xiàn)代商船注資6000億韓元，該筆新增資金將用于購(gòu)買國(guó)內(nèi)外碼頭及新訂船舶。
