武漢船機青島海西重機全力打好海工平臺建造攻堅戰(zhàn)

　　十一月的青島海西灣，海風(fēng)帶來陣陣寒意，天氣漸冷。武漢船機青島海西重機廠區(qū)內(nèi)，卻呈現(xiàn)出一番熱火朝天的生產(chǎn)景象。從8月16日第一個平臺成功下水起，有7座海工平臺都陸續(xù)進入生產(chǎn)制造階段，一場海工平臺建造的攻堅戰(zhàn)正在武漢船機青島海西重機如火如荼地展開。

　　加強頂層策劃。作為一家傳統(tǒng)的港口機械制造企業(yè)，如此多的平臺同時開工，既是機遇，更是挑戰(zhàn)。滿足用戶需求，按期交付，這勢必是一場攻堅戰(zhàn)，不僅需要“苦干”，更需要“巧干”。武漢船機青島海西重機早在年初就制定了全年場地策劃，及早分析可能出現(xiàn)的問題、列出解決方案。

　　最大的瓶頸是下水。平臺下水需要通過突堤碼頭，而目前武漢船機青島海西重機只有一個突堤碼頭，一次只能下水一個平臺。針對這種情況，武漢船機青島海西重機根據(jù)場地資源占用周期，認真編制每個平臺的下水計劃，每2-3個月下水一個平臺。目標一旦確定，堅決貫徹執(zhí)行。各生產(chǎn)環(huán)節(jié)根據(jù)平臺下水時間依次倒推，在保證場地利用率的同時，保證每個平臺總體計劃的可行性。同時，逐月進行細化，每月編制場地布置圖，統(tǒng)籌各個平臺建造資源，最大程度提高生產(chǎn)效率。

　　海工平臺下水以往都是租用半潛駁下水，費用昂貴，工期受制于人。為此，武漢船機青島海西重機根據(jù)以往經(jīng)驗及港池特點，自行設(shè)計出國內(nèi)首套平臺下水工裝，并在德賽平臺項目上實戰(zhàn)成功。此舉不僅極大節(jié)約了平臺下水成本，更有效地解決了工期受限的問題。

　　目前，在建的7座海工平臺1座正在試航，1座正在進行下水后的聯(lián)調(diào)試驗，另外5座平臺也都按照計劃加速推進。

　　強化技術(shù)引領(lǐng)。武漢船機青島海西重機從事海工平臺建造時間不長，但在行業(yè)內(nèi)已頗具實力，這得益于有一支能打硬仗的技術(shù)團隊。武漢船機青島海西重機在內(nèi)部員工轉(zhuǎn)崗的基礎(chǔ)上，通過人才引進，從國內(nèi)知名船廠引進一批具有豐富理論知識和實踐經(jīng)驗的技術(shù)人員，壯大技術(shù)隊伍。同時，注重對技術(shù)人員進行規(guī)范規(guī)則、船體結(jié)構(gòu)、舾裝、涂裝等專業(yè)培訓(xùn)，使技術(shù)人員掌握全面的知識體系。

　　實戰(zhàn)無疑是提高技術(shù)人員能力的有效途徑。華晨平臺是武漢船機青島海西重機技術(shù)團隊第一次獨立自主生產(chǎn)設(shè)計的海工平臺，針對經(jīng)驗不足，技術(shù)人員沒有退縮，他們積極借鑒消化“德賽二號”項目（已于2015年初交付）的生產(chǎn)設(shè)計、工藝設(shè)計及試驗大綱等，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，做好新項目通用工藝資料編制及生產(chǎn)設(shè)計優(yōu)化工作。新員工帶來了船廠優(yōu)秀的設(shè)計思路和設(shè)計理念，大家通過不斷交流、相互學(xué)習(xí)，進一步提高海工平臺生產(chǎn)設(shè)計水平。在此基礎(chǔ)上，海工技術(shù)人員立足生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)，力爭生產(chǎn)設(shè)計圖紙簡潔明了、信息準確、突出重點，力求讓施工人員以最快的速度抓住圖紙傳達的關(guān)鍵信息及注意事項，同時統(tǒng)籌生產(chǎn)設(shè)計節(jié)奏，將生產(chǎn)設(shè)計較好的滲透到送審設(shè)計中去，掃清技術(shù)障礙。在全體海工技術(shù)人員的努力下，華晨海工平臺生產(chǎn)設(shè)計工作“首戰(zhàn)告捷”。

　　海工技術(shù)人員發(fā)揮“無處不在、無所不能、全過程全能全責”作用，對于生產(chǎn)現(xiàn)場反饋的技術(shù)問題做到“3小時內(nèi)反應(yīng)、當天內(nèi)解決、杜絕過夜”。隨著項目建造的深入，工作量越來越大，技術(shù)人員爭分奪秒與時間 “賽跑”，他們白天深入現(xiàn)場，實地調(diào)查原因，指導(dǎo)現(xiàn)場解決問題，保障生產(chǎn)工作順利推進，往往只有深夜至凌晨才能靜下來審圖和安排設(shè)計任務(wù)。“大家還年輕，需要奮斗，將來有大家一起奮斗的回憶和自豪”，大家經(jīng)常這樣勉勵自己。目前，海工技術(shù)隊伍已具備完成整個海工項目設(shè)計的能力，已成為一支朝氣蓬勃、干勁十足、能打硬仗勝仗的年輕技術(shù)團隊。

　　嚴格項目管控。武漢船機青島海西重機在建的海工平臺根據(jù)不同的船東成立獨立的項目組，實行項目制運作模式，統(tǒng)一歸口對外的聯(lián)系、溝通及信息歸集與歸零處理工作。項目管理團隊在平臺承接后，就根據(jù)平臺交貨要求，編制了技術(shù)、生產(chǎn)、調(diào)試等大生產(chǎn)節(jié)點計劃及質(zhì)量管理控制指導(dǎo)文件，并根據(jù)節(jié)點計劃安排將控制點分解到月計劃、周計劃、日計劃中。同時將人力、設(shè)備、場地等資源納入平臺建造管理工作中，為平臺建造提供資源保障。

　　華晨平臺建造過程中，面對電機服務(wù)工程師不能及時趕到現(xiàn)場的客觀困難，項目管理團隊成員毅然接下了整個平臺電機的調(diào)試工作。為完成電機組的調(diào)試工作并達到下水要求，項目組成員一頭扎入調(diào)試電機組相關(guān)知識的學(xué)習(xí)中，一邊查找各種電機調(diào)試相關(guān)規(guī)范和文獻，一邊向生產(chǎn)廠商進行咨詢，翻閱電機出廠試驗大綱。特別是在調(diào)試應(yīng)急發(fā)電機過程中，項目管理團隊經(jīng)理親自帶隊，組織人員對設(shè)備開機前的各個系統(tǒng)狀態(tài)進行逐一確認排除查，確保電機處于安全狀態(tài)后再進行調(diào)試。最終在項目組成員的共同努力下，4個電機先后完成安全報警系統(tǒng)驗收、空載啟動試驗、負載試驗，并通過船檢。