10月15日，武漢船機(jī)WMPP-350LB桁架式海工平臺(tái)駛離青島海西重機(jī)碼頭發(fā)往中東。至此，武漢船機(jī)圓滿完成該系列平臺(tái)的生產(chǎn)研制調(diào)試任務(wù)和交付手續(xù)，系列平臺(tái)最后一座也將于近期發(fā)運(yùn)。武漢船機(jī)成為國內(nèi)交付同類型海工平臺(tái)最多的廠家。
該座自升式輔助平臺(tái)為四樁腿三角桁架結(jié)構(gòu)，采用電動(dòng)齒輪齒條升降系統(tǒng)，具有80米水深作業(yè)功能和最大400噸起重能力，配備電力推進(jìn)和DP2級(jí)動(dòng)力定位系統(tǒng)，其配置和功能居國內(nèi)同類型平臺(tái)之首。
近年來，武漢船機(jī)將海洋工程裝備作為落實(shí)國家發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的重點(diǎn)方向，借助共建“一帶一路”倡議的東風(fēng)，立足自主，突破創(chuàng)新，提升管理，健全體系，前置風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)作為，引導(dǎo)和培育海工平臺(tái)市場。
全球海工市場風(fēng)云變幻、持續(xù)波動(dòng)，武漢船機(jī)積極發(fā)揮船舶配套優(yōu)勢，統(tǒng)籌武漢本部和青島海西兩地資源，打破行業(yè)壁壘，強(qiáng)化各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)防控。以突破核心技術(shù)，基于基本功能模塊的平臺(tái)設(shè)計(jì)技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的船品配套向海工平臺(tái)配套的拓展；以建立總包技術(shù)體系和制造技術(shù)體系，大幅縮短了平臺(tái)總體技術(shù)準(zhǔn)備周期和生產(chǎn)制造周期，使技術(shù)設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)和生產(chǎn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制；以創(chuàng)新海工平臺(tái)調(diào)試體系，解決了海工平臺(tái)調(diào)試無工作規(guī)范可依、無明確試驗(yàn)規(guī)范可參考的現(xiàn)狀，大大提高了交船效率。
“十二五”以來，武漢船機(jī)共獲得12座自升式海工平臺(tái)訂單，合同金額6億美元，目前已按期交付8座，收回全部款項(xiàng)4億余美元，未到交貨期在建4座，數(shù)量穩(wěn)居國內(nèi)同類平臺(tái)第一。不但數(shù)量眾多，且技術(shù)水平也處于國內(nèi)同類平臺(tái)的領(lǐng)先地位。近兩年來，公司完成海工裝備產(chǎn)值30余億元，形成銷售收入20余億元，實(shí)現(xiàn)了從單臺(tái)單套設(shè)備供應(yīng)商到系統(tǒng)集成與總包建造商的重要轉(zhuǎn)變，奠定了在中國船海工程裝備配套企業(yè)旗艦和系統(tǒng)集成（EPCI）的先鋒地位，實(shí)現(xiàn)了由生產(chǎn)型制造企業(yè)向服務(wù)型制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
