P71 FPSO 發(fā)電機模塊沉海事件
巴西國家石油公司（巴西國油）在巴西建造的P71 FPSO的M-15和M-16兩個發(fā)電機模塊在巴西運輸過程中失事沉海，所幸沒有人員傷亡和環(huán)境污染。
巴西當(dāng)?shù)孛襟wPetronoticias周一發(fā)布消息表示，載有P71 FPSO兩個發(fā)電機模塊的動力駁船LocarV在上周六晚上8點失事，兩個模塊部分沉入水中并發(fā)生結(jié)構(gòu)彎曲，隨后駁船被拖走。當(dāng)時距離Itajaí（SC）海岸約120公里，事故原因正在調(diào)查中。LocarV計劃將兩個模塊運往EspíritoSanto的裕廊阿拉克魯斯造船廠（Aracruz ES）。
從模塊承運商對兩個模塊的裝運方式來看，簡單的裝載方案導(dǎo)致重心偏高而穩(wěn)性不足，是駁船傾覆的主要原因。
低級錯誤反映出巴西國油對供應(yīng)商管控不足和項目管理能力缺失
在海洋工程模塊運輸領(lǐng)域，全球有Dockwise，中遠(yuǎn)海特等專業(yè)的半潛運輸公司，每次裝運都要設(shè)計裝載方案并且報送有關(guān)機構(gòu)。
駁船裝載傾覆事件是低級的失誤，暴露出巴西國油在供應(yīng)商管控和項目管理能力的不足。
有行業(yè)人士表示，巴西2014年爆發(fā)的洗車丑聞引爆巴西政治經(jīng)濟危機，使得連續(xù)盈利24年的巴西國油開始虧損，股票市值大面積萎縮，管理層大面積換血，從而引發(fā)局部管理缺失。
發(fā)電機和相關(guān)廠家將對設(shè)備損傷進行評估，修復(fù)或者重建工期不能確定
有消息表明，每個發(fā)電機模塊價值約為4500萬美元。電氣設(shè)備泡水將根據(jù)嚴(yán)重程度進行維修，維修費用由承運方承擔(dān)。
如果本次事故能出險，保險公司能承擔(dān)維修費用，但巴西媒體Petronoticias表示由于駁船運輸沒有得到巴西港口委員會和海軍海岸（DPC）的認(rèn)可，所以本次運輸事故的保險公司可能不會受理理賠。這意味著承運公司將承擔(dān)維修費用，如果承運公司無力承擔(dān)巨額的修復(fù)費用，將對項目周期產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
Petronoticias甚至指出，兩個模塊沉海事故將使得整個項目投產(chǎn)至少拖期1年，從而降低巴西國油的現(xiàn)金流。
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對P71FPSO中國項目的影響
P71FPSO的船體正在中國的中集來福士建造，今年三月份船體已經(jīng)合攏，計劃今年年底完成船體建造。由于巴西方面的事故，拖航計劃可能推遲。
P71FPSO的四個壓縮機模塊正在大連中遠(yuǎn)海運重工建造，大連中遠(yuǎn)海運重工在去年8月獲得合同，合同工期較短，交付拖運計劃也可能推遲。
解決方案一：設(shè)備廠家在巴西修復(fù)發(fā)電機模塊
P71FPSO兩個發(fā)電機模塊沉海后處于半漂浮狀態(tài)，結(jié)構(gòu)有變形，具體損傷程度還須進一步檢查確認(rèn)。目前確認(rèn)的損傷主要有兩部分：
電氣設(shè)備和系統(tǒng)泡水
結(jié)構(gòu)變形
行業(yè)人士表示，結(jié)構(gòu)變形部分修復(fù)較容易，發(fā)電機等電器設(shè)備泡水的損傷則不容易確定，需要由廠家的專業(yè)人員進行檢驗，確認(rèn)，并且出具修復(fù)意見，具體的修復(fù)方案則由巴西國油方面確認(rèn)。
解決方案二：兩個發(fā)電機模塊在巴西重建
根據(jù)相關(guān)設(shè)備廠商對此次設(shè)備泡水和損壞程度的評估，如果損壞嚴(yán)重到無法修復(fù)，可能會在巴西重新建造兩個發(fā)電機模塊，這將給項目造成的長時間的拖期。
解決方案三：兩個發(fā)電機模塊在中國重建，并在中國集成，以趕上投產(chǎn)計劃
根據(jù)相關(guān)設(shè)備廠商對此次設(shè)備泡水和損壞程度的評估，如果損壞嚴(yán)重到無法修復(fù)，也可能在中國重建，并且在中國集成，這樣能最大程度的彌補此次事故造成的時間損失。不過根據(jù)每個項目本土化率要求的不同，巴西國油不一定會采用技術(shù)上最有效率的方案。
