——記“中國青年五四獎?wù)?rdquo;獲得者、南通中遠船務(wù)啟東中遠海工研發(fā)中心總體設(shè)計室主任管慶泉
管慶泉愛好騎自行車，曾經(jīng)從晨光熹微的南通一直騎到暮色降臨的啟東。騎行，最初是對身體的磨煉，最終卻是對意志的挑戰(zhàn)，努力越久，就越不容易放棄。正是因為這樣的堅持，自2007年起，在中遠船務(wù)工程集團有限公司進軍世界高端海工市場的征程中，管慶泉參與多個標志性圓筒型海工產(chǎn)品的設(shè)計工作，從一名普通的設(shè)計員成長為富有實踐經(jīng)驗的資深海工設(shè)計專家，在8年的時光沉淀中，帶領(lǐng)出一支出色的青年設(shè)計團隊，合著企業(yè)發(fā)展的步伐奏響青春的樂章。
奮斗，是青春的底蘊
管慶泉2003年碩士畢業(yè)后，先在上海一家船舶設(shè)計院工作2年，又在新加坡一家知名船廠從事海洋工程技術(shù)設(shè)計工作。2007年，邁入而立之年的管慶泉加入中遠船務(wù)海工設(shè)計團隊，擔任“希望1號”項目的技術(shù)副經(jīng)理。
“希望1號”是世界上第一座圓筒型超深水海洋鉆探儲油平臺。“世界首制”，意味著沒有可借鑒的先例。承接它的建造任務(wù)，是機遇，更是挑戰(zhàn)。從基礎(chǔ)設(shè)計到詳細設(shè)計，再到生產(chǎn)設(shè)計、試驗測試，整個項目建造全過程，管慶泉都親自上陣。海工項目的技術(shù)設(shè)計牽涉大量繁雜的設(shè)備，這對于后期的設(shè)備進廠及安裝調(diào)試關(guān)系重大。管慶泉利用工作之余，潛心研究，編制出一套簡單且行之有效的系統(tǒng)，保證最新設(shè)備文檔能在最短的時間內(nèi)，到達每一位設(shè)計工程師的手中，也能把每一位工程師對設(shè)備的意見及時反饋給設(shè)備供應(yīng)商，提升了設(shè)計效率和準確性。他用他的靜心學(xué)習(xí)、耐心沉淀，演繹著奮斗的青春歷程。
2009年11月，他的腕關(guān)節(jié)、腰椎以及頸椎出現(xiàn)嚴重的勞損，痛苦難忍去醫(yī)院就診，醫(yī)生囑咐要靜養(yǎng)，家人也勸他休息幾天。但他心中總是掛念著項目，躺在床上只休息了半天，就爬起來回到崗位上，接著便又跟著“希望1號”出海參與推進器安裝和試航。此類推進器海上安裝在國內(nèi)尚屬首次，沒有任何成熟的經(jīng)驗可以借鑒。他帶病堅持在現(xiàn)場幫助生產(chǎn)人員解決技術(shù)問題，保證了8臺推進器的順利安裝。2009年年底，“希望1號”成功交付。后來，該項目設(shè)計和建造的關(guān)鍵技術(shù)榮獲2011年度國家科技進步獎一等獎。
堅持，是青春的綻放
2009年，管慶泉擔任了第二座圓筒型超深水海洋鉆探平臺“希望2號”的技術(shù)經(jīng)理。根據(jù)“希望1號”設(shè)計和建造的經(jīng)驗總結(jié)， “希望2號”在“希望1號”的基礎(chǔ)上，進一步優(yōu)化設(shè)計，平臺的整體布置更易于操作和使用，空間也能更好地被利用，同時大大節(jié)省電纜等的用量。2012年年初，“希望2號”成功交付，為后續(xù)“希望3號”和“希望4號”的順利建造，提供了成熟的技術(shù)設(shè)計和施工方案。“希望”系列鉆井平臺的成功設(shè)計和建造，標志著圓筒型海工平臺在中遠船務(wù)進入專業(yè)化生產(chǎn)階段。
2012年8月，公司承接了國內(nèi)首個 浮式生產(chǎn)儲油裝置FPSO的總包項目——“希望6號”“丹納FPSO”項目。管慶泉當仁不讓，成為該項目的技術(shù)經(jīng)理，負責主船體部分及公用系統(tǒng)的設(shè)計工作，并協(xié)調(diào)油氣處理模塊的各項設(shè)計。丹納FPSO將來工作的海域是英國北海，工作海況非常惡劣，因而設(shè)計標準很高，各項安全標準必須滿足UK HSE的要求，可以說是當時世界海工領(lǐng)域最“高大上”的產(chǎn)品。
勇于第一個吃螃蟹的人，付出的艱辛也往往是常人難以想象的。“希望6號”FPSO在設(shè)備選型、應(yīng)力分析、3D數(shù)字化仿真建模等方面都是前所未有的挑戰(zhàn)。作為技術(shù)經(jīng)理，管慶泉在項目起初的舉步維艱的日子里，背水一戰(zhàn)而承擔的心理壓力有多大，只有他自己明白。然而他沒有給自己退卻的理由，而是憑著自己的沉著和堅定攻克一個個難關(guān)。
在油氣處理設(shè)備選型上，剛剛接觸FPSO的年輕設(shè)計師們都毫無經(jīng)驗。每個設(shè)備的選型和采購都需要編制詳細的規(guī)格書，仔細列明所有的技術(shù)要求，不能有絲毫的遺漏和錯誤，否則會給項目造成難以挽回的損失。他帶領(lǐng)工程師們仔細翻閱所有的初始設(shè)備文件，分析系統(tǒng)的要求以及各種規(guī)范標準，提煉總結(jié)，形成正式采購規(guī)格書，并和船東討論定稿。船東對文件審核要求近于苛刻，每次會議都像一場高手博弈。經(jīng)過多次的討論，管慶泉的認真和負責得到了船東的認可，只要有他在，船東就像吃了定心丸，放心不少。
管系應(yīng)力計算分析更是一項細致的工作，丹納FPSO的管系建模要求高，只有通過準確的應(yīng)力計算才能決定管系的走向及管支架的位置和形式。在船東團隊一再更換管系應(yīng)力工程師，不斷地推翻已經(jīng)達成一致的應(yīng)力計算規(guī)格書，不斷地提出新的嚴苛得近乎不合理的要求的情況下，為了節(jié)約時間，趕上項目進度，控制項目成本，管慶泉全程參與討論，并據(jù)理力爭，敢于拍板，為管系應(yīng)力計算爭取了寶貴的時間。在大家對他表示敬佩的同時，他卻只是告誡自己的隊員，經(jīng)驗和知識都只能一點一滴的積累，平時要細致的研讀項目的資料和各種相關(guān)規(guī)范及標準，多與船東溝通，了解船東的想法，這樣就能集思廣益，去偽存真，作出合理的、正確的、有利于項目的決定。
目前，“希望6號”7個大型模塊完成全部吊裝，項目進入掃尾階段。管慶泉和他的技術(shù)設(shè)計團隊，用他們的堅持，將他們的青春歲月無怨無悔的奉獻給中遠的海工事業(yè)，成就了一個個世界級海工產(chǎn)品。
凝聚，是青春的樂章
每一個重大的海工項目背后，都有一支強大的設(shè)計團隊，凝聚了無數(shù)幕后工作者的辛勤與汗水。作為一名技術(shù)團隊的帶領(lǐng)人，管慶泉深深明白只有提升團隊的競爭力，才能經(jīng)受住各種考驗，戰(zhàn)勝困難。
在他的一百多人的技術(shù)團隊里，80后是主要力量。為了促進他們多學(xué)習(xí)、多思考，管慶泉對他們的工作要求非常嚴格，拿他自己的話來說：“技術(shù)是容不得半點含糊的。”在平時的管理中，他要求各專業(yè)設(shè)計人員遇到問題相互之間多溝通、學(xué)習(xí)，必須有打破沙鍋問到底的精神，把問題理解透徹。大家在互相學(xué)習(xí)的過程中，對項目的銜接也起到了很大的作用。
在年輕的設(shè)計團隊的小伙子心里，管慶泉就是他們的大哥，無論遇到什么樣的困難，只要他在他們心里就有底氣。管慶泉本人也是毫無保留地促進技術(shù)團隊的整體進步，每當自己學(xué)到新的知識點都會第一時間群發(fā)郵件供大家學(xué)習(xí)，并且會在項目會議后與大家共同探討。在他的影響下，年輕的技術(shù)人員在不斷成長，很多人能夠獨當一面。
夜晚的燈光靜靜地照耀在已然成型的“希望6號”FPSO上，管慶泉和他的技術(shù)團隊依然在挑燈夜戰(zhàn)，“全國最美青工”“中國青年五四獎?wù)?rdquo;并沒有讓他有絲毫的停留，而是讓他更篤定了前方的路。是中遠船務(wù)的海工事業(yè)成就了他的青春，而在世界航運市場不景氣的新常態(tài)下，他更選擇了堅守，選擇了與企業(yè)同呼吸、共命運。在他看來，大環(huán)境的不景氣換個角度來看，也是梳理前期項目，總結(jié)經(jīng)驗、形成好的機制的大好時機，有完善的體制引領(lǐng)，才能帶出優(yōu)秀的團隊，促進企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。
