7月24日，南通振華重裝承建的珠海金灣海上升壓站項目上部模塊借助SPMT模塊車成功實現(xiàn)滾裝上船。升壓站項目滾裝上船，這在振華重工尚屬首次。
此前，升壓站項目多通過起重船吊裝的方式裝船，考慮到5000噸浮吊檔期以及搭載場地資源布置等問題，項目組最終采用SPMT模塊車運(yùn)輸上船的方式裝船。與起重船裝船相比，SPMT模塊車運(yùn)輸上船具有費(fèi)用低、速度快、安全系數(shù)高等優(yōu)點。
為了確保此次升壓站上部模塊順利上船，南通振華重裝成立專項小組，不僅在項目過駁前組織相關(guān)人員進(jìn)行專項技術(shù)交底、安全交底，還制定了專項實施計劃和應(yīng)急預(yù)案，在實施過程中明確時間、責(zé)任到人，確保首次滾裝上船任務(wù)順利完成。在滾裝上船方案實施之前，管樁生產(chǎn)部組織全體人員進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)前的再次交底工作。隨后，在滾裝裝船總指揮的帶領(lǐng)下，經(jīng)過一個多小時的緊張作業(yè)，升壓站項目上部模塊成功裝船。
珠海金灣海上升壓站項目是廣東省“十三五”重點建設(shè)項目之一。其上部模塊共分三層，各層層高從下到上分別為6米、5米、5米。該平臺按照無人值守標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，最大平面尺寸為38.4米×36米。南通振華重裝負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)制造及涂裝，電氣、暖通、消防給排水、舾裝專業(yè)設(shè)備安裝及調(diào)試，運(yùn)輸至珠海市三灶島南側(cè)海域海上風(fēng)場完成上部平臺吊裝、焊接和灌漿及最終聯(lián)調(diào)，滿足帶電狀態(tài)。
項目建成投產(chǎn)后，預(yù)計海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)100萬千瓦，將助力廣東省海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
