據(jù)韓聯(lián)社消息，英國(guó)造船和海運(yùn)動(dòng)態(tài)分析機(jī)構(gòu)克拉克森研究（Clarksons Research）8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月韓國(guó)船企新接訂單總量為63萬(wàn)修正總噸（CGT），共23艘，占全球86萬(wàn)修正總噸（36艘）的73%，連續(xù)兩個(gè)月穩(wěn)居全球榜首。
業(yè)界分析認(rèn)為，雖然上半年新接訂單量大幅萎縮，但得益于承接液化天然氣船（LNG）和超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）新訂單，韓企的新接訂單量從6月起逐漸增加。
受疫情影響，1-8月全球累計(jì)訂單量同比減少54%，為812萬(wàn)修正總噸。按船型來(lái)看，超大型油輪（VLCC）訂單量同比下滑41%。A-Max級(jí)油輪、散貨船和大型LNG船同比分減42%、79%和70%。集裝箱船也同比減少11%，S-Max級(jí)油輪與去年同期持平。
截至8月底，全球造船手持訂單量為6919萬(wàn)修正總噸，環(huán)比減少1%，跌至2004年1月（6806萬(wàn)修正總噸）以來(lái)的最低水平。其中，韓中日三國(guó)同比分別減少10%、11%、34%。中國(guó)手持訂單量最2547萬(wàn)修正總噸位居第一，其后依次是韓國(guó)1915萬(wàn)修正總噸、日本934萬(wàn)修正總噸。
