12月4日，大理旅游集團有限責任公司與中國船舶重工集團公司第七O四研究所簽署《關于大理洱海新能源船舶更新建造戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將聯(lián)合開展適應于大理洱海旅游需求的新型綠色、靜音、智能游船可行性研究，共同致力于開發(fā)優(yōu)質(zhì)標準新能源船型，兩艘新能源示范船將于2021年底前投入運行。
根據(jù)雙方簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，大理旅游集團有限責任公司計劃投入4000萬元，新建兩艘以純鋰電池為主動力的中型新能源船舶。船體風格1艘為現(xiàn)代豪華游艇風格，另1艘為具有大理文化元素風格船舶。船舶動力采用鋰電池純電動推進技術，船體結(jié)構為雙體船，體量為兩層半，船舶主甲板以下采用鋼質(zhì)，上層采用鋁合金以減輕船舶重量，船舶穩(wěn)性及抗風浪等級按照Ａ級航區(qū)標準設計建造。
大理旅游集團黨委書記、董事長馬金鐘介紹，合作雙方在示范工程基礎上，將有序開展其他新能源游船船型開發(fā)，有序推進洱海新能源游船更新升級?！?~5年內(nèi)，洱海現(xiàn)有的傳統(tǒng)游船將全面進行新能源更新改造，大約5~6年后就可以全部更新完畢。新能源船下海后，游覽票價仍保持原價。目前電池所產(chǎn)生的費用比傳統(tǒng)耗油的費用貴兩倍左右，但隨著科技的發(fā)展，電池費用會逐步降下來?！?br />
中國船舶集團第七O四研究所科長吳國棟告訴記者，洱海新能源船舶的更新建造，可以真正實現(xiàn)船舶的零排放和零污染。和原來的柴油動力游船相比，能源船舶在污染排放、震動、噪音方面都有提高，乘客有更舒適的體驗。按照現(xiàn)有的技術力量，新能源游船完全能滿足正常的洱海游程，至少在100公里以上續(xù)航里程，每天充一次電。云南電力供給充沛，電價便宜，有很強的經(jīng)濟性。
大理旅游集團黨委書記、董事長馬金鐘介紹，合作雙方在示范工程基礎上，將有序開展其他新能源游船船型開發(fā)，有序推進洱海新能源游船更新升級?！?~5年內(nèi)，洱海現(xiàn)有的傳統(tǒng)游船將全面進行新能源更新改造，大約5~6年后就可以全部更新完畢。新能源船下海后，游覽票價仍保持原價。目前電池所產(chǎn)生的費用比傳統(tǒng)耗油的費用貴兩倍左右，但隨著科技的發(fā)展，電池費用會逐步降下來?！?br />
中國船舶集團第七O四研究所科長吳國棟告訴記者，洱海新能源船舶的更新建造，可以真正實現(xiàn)船舶的零排放和零污染。和原來的柴油動力游船相比，能源船舶在污染排放、震動、噪音方面都有提高，乘客有更舒適的體驗。按照現(xiàn)有的技術力量，新能源游船完全能滿足正常的洱海游程，至少在100公里以上續(xù)航里程，每天充一次電。云南電力供給充沛，電價便宜，有很強的經(jīng)濟性。
