12月18日，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司、中國艦船研究設計中心和南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）在珠海簽訂智能型無人系統(tǒng)支持母船設計建造合同。該船是全球首艘可智能遙控、自主航行的科考船，也是全球首艘實現(xiàn)空、海、潛無人系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)的母船，可為我國拓展海洋科學、建設海洋強國、發(fā)展社會經(jīng)濟提供了前所未有的利器。
▲南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）主任陳大可、黃埔文沖公司副總經(jīng)理李晞、中國艦船研究設計中心黨委書記蔡大明簽署智能型支持母船設計建造合同。南方海洋科學與工程廣東省實驗室（珠海）、珠海市科技創(chuàng)新局、中山大學、中國艦船研究設計中心、黃埔文沖、中國船級社、上海船舶設備研究所、珠海云洲智能科技有限公司等單位領導參加活動。
▲新一代海洋科考平臺——智能型無人系統(tǒng)支持母船
該母船是一艘具有革命性意義的智能型科考船，可搭載轉運及布放多種類、批量化的空、海、潛立體探測無人系統(tǒng)。
01、母船在目標海區(qū)批量化布放無人系統(tǒng)，可面向任務自適應組網(wǎng)，實現(xiàn)對特定目標的立體動態(tài)觀測。
02、首次應用空、海、潛無人系統(tǒng)的跨域協(xié)同控制技術，實現(xiàn)無人機、無人艇、無人潛器等無人系統(tǒng)之間的協(xié)同作業(yè)。
03、無人裝備在母船的支持下，具備快速轉場和集群化作業(yè)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)觀測任務的快速、高質(zhì)量響應。
▲無人機、無人艇、無人潛器的協(xié)同作業(yè)，將實現(xiàn)科考手段的革命性突破
▲無人化、智能化大大提升了母船使命任務的適應性，使在惡劣、危險等極端條件下進行科考任務成為可能
人工智能、無人裝備技術的深度應用，使智能型支持母船擺脫了載人等限制，大大降低了海洋科考難度及成本，并提升了其履行使命任務的能力和范圍，有著其它類型調(diào)查船所不能具備的優(yōu)勢。
該船可以為國內(nèi)海洋科學界提供實用、經(jīng)濟、安全、高效的新型研究平臺，可執(zhí)行海洋測繪、海洋觀測、海上巡檢及部分調(diào)查取樣等多樣化海洋調(diào)查任務。
該母船是我國首艘具有CCS《智能船舶規(guī)范》2020中“i-ship（No，R1，M，I）”等智能船舶符號的智能型科考船，可以通過傳感器、衛(wèi)星通信、互聯(lián)網(wǎng)等技術手段，實現(xiàn)開闊水域自主航行功能、輔助離靠泊功能、遠程監(jiān)視和遙控功能、機艙設備狀態(tài)監(jiān)測、趨勢趨勢分析、故障診斷功能，可以讓船舶運行更加安全、環(huán)保、經(jīng)濟和高效。
智能型支持母船由中國船舶集團旗下中國艦船研究設計中心設計、黃埔文沖公司建造，清華大學美術學院唐林濤教授團隊負責外觀總體設計。船長88.1米，型寬14.0米，型深6.1米，設計吃水3.6米，設計排水量約2000噸，最大航速18kn，經(jīng)濟航速為13kn。
占地球面積71%的海洋蘊藏著豐富的資源，建設海洋強國，更好地探索、開發(fā)、保護海洋，是中華民族實現(xiàn)偉大復興的必然選擇。
科考船是經(jīng)略海洋的基礎裝備，“十二五”以來，黃埔文沖先后建造新型大洋綜合資源調(diào)查船“大洋號”、新型地球物理地球物理綜合科學考察船“實驗6”號等海洋科考重器，以及一系列具備科考功能的公務船和海洋工程船，掌握了薄板變形控制、振動噪聲控制、科考裝備安裝調(diào)試等關鍵技術和工藝，成為我國重要的科考船建造基地。
當前，智能化、無人化科技浪潮席卷全球，已成為第五次工業(yè)革命的重要引擎。黃埔文沖將充分借鑒成功經(jīng)驗，應用軍工管理模式，創(chuàng)新技術工藝，努力將智能型支持母船建造成為國際領先的劃時代的科考裝備。公司也將以此為契機，堅持自主研發(fā)、創(chuàng)新驅(qū)動、軍民兩用，深化人工智能技術應用，為船舶工業(yè)智能化、無人化貢獻“黃埔文沖”方案。
該母船是一艘具有革命性意義的智能型科考船，可搭載轉運及布放多種類、批量化的空、海、潛立體探測無人系統(tǒng)。
01、母船在目標海區(qū)批量化布放無人系統(tǒng)，可面向任務自適應組網(wǎng)，實現(xiàn)對特定目標的立體動態(tài)觀測。
02、首次應用空、海、潛無人系統(tǒng)的跨域協(xié)同控制技術，實現(xiàn)無人機、無人艇、無人潛器等無人系統(tǒng)之間的協(xié)同作業(yè)。
03、無人裝備在母船的支持下，具備快速轉場和集群化作業(yè)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)觀測任務的快速、高質(zhì)量響應。
人工智能、無人裝備技術的深度應用，使智能型支持母船擺脫了載人等限制，大大降低了海洋科考難度及成本，并提升了其履行使命任務的能力和范圍，有著其它類型調(diào)查船所不能具備的優(yōu)勢。
該船可以為國內(nèi)海洋科學界提供實用、經(jīng)濟、安全、高效的新型研究平臺，可執(zhí)行海洋測繪、海洋觀測、海上巡檢及部分調(diào)查取樣等多樣化海洋調(diào)查任務。
該母船是我國首艘具有CCS《智能船舶規(guī)范》2020中“i-ship（No，R1，M，I）”等智能船舶符號的智能型科考船，可以通過傳感器、衛(wèi)星通信、互聯(lián)網(wǎng)等技術手段，實現(xiàn)開闊水域自主航行功能、輔助離靠泊功能、遠程監(jiān)視和遙控功能、機艙設備狀態(tài)監(jiān)測、趨勢趨勢分析、故障診斷功能，可以讓船舶運行更加安全、環(huán)保、經(jīng)濟和高效。
占地球面積71%的海洋蘊藏著豐富的資源，建設海洋強國，更好地探索、開發(fā)、保護海洋，是中華民族實現(xiàn)偉大復興的必然選擇。
科考船是經(jīng)略海洋的基礎裝備，“十二五”以來，黃埔文沖先后建造新型大洋綜合資源調(diào)查船“大洋號”、新型地球物理地球物理綜合科學考察船“實驗6”號等海洋科考重器，以及一系列具備科考功能的公務船和海洋工程船，掌握了薄板變形控制、振動噪聲控制、科考裝備安裝調(diào)試等關鍵技術和工藝，成為我國重要的科考船建造基地。
當前，智能化、無人化科技浪潮席卷全球，已成為第五次工業(yè)革命的重要引擎。黃埔文沖將充分借鑒成功經(jīng)驗，應用軍工管理模式，創(chuàng)新技術工藝，努力將智能型支持母船建造成為國際領先的劃時代的科考裝備。公司也將以此為契機，堅持自主研發(fā)、創(chuàng)新驅(qū)動、軍民兩用，深化人工智能技術應用，為船舶工業(yè)智能化、無人化貢獻“黃埔文沖”方案。
