4月5日，陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目14-4導管架在深圳赤灣場地完成拖拉裝船。據了解，陸豐14-4油田作為陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目首個油田，今年年底投產后，將進一步推動南海東部油田實現上產2000萬噸目標。
據介紹，陸豐14-4平臺導管架為8腿12群樁導管架，共設6個水平層，工作水深145米，總重約1.6萬噸，在目前海油已建成的導管架中水深排名第五，也是南海東部海域近五年水深最深，重量最重的導管架。
本次裝船作業(yè)恰逢清明假期，為充分做好陸豐14-4導管架拖拉裝船作業(yè)，工程項目組在組織各方做好正常準備工作的同時，提前報備節(jié)假日重大作業(yè)，提前組織識別重大風險，提前做好應急預案，本著七分準備三分干的原則，扎實有序推進此次裝船作業(yè)。
裝船作業(yè)由四組750噸拖拉千斤頂和四組350噸助推千斤頂協(xié)同作業(yè)。4月5日上午10點，導管架平穩(wěn)滑移到碼頭前沿位置，10點49分，導管架順利拖拉上船。18時50分，導管架順利就位。至此，陸豐14-4導管架的拖拉裝船作業(yè)安全順利結束。
陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目為中國海油“七年行動計劃”的重點項目，項目位于南海珠江口盆地，距香港南東約256公里，將依托陸豐13-2油田現有設施，實施陸豐14-4油田、陸豐14-4油田14-3區(qū)、陸豐14-8油田、陸豐15-1油田、陸豐22-1油田區(qū)域聯合開發(fā)。
項目包括三套深水設施，其中300多米的導管架建設及流動沙坡沙脊的海底地況都屬于國內首次。項目建成后，將為粵港澳地區(qū)的能源供應提供更堅實的保障和支撐。
本次裝船作業(yè)恰逢清明假期，為充分做好陸豐14-4導管架拖拉裝船作業(yè)，工程項目組在組織各方做好正常準備工作的同時，提前報備節(jié)假日重大作業(yè)，提前組織識別重大風險，提前做好應急預案，本著七分準備三分干的原則，扎實有序推進此次裝船作業(yè)。
裝船作業(yè)由四組750噸拖拉千斤頂和四組350噸助推千斤頂協(xié)同作業(yè)。4月5日上午10點，導管架平穩(wěn)滑移到碼頭前沿位置，10點49分，導管架順利拖拉上船。18時50分，導管架順利就位。至此，陸豐14-4導管架的拖拉裝船作業(yè)安全順利結束。
陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目為中國海油“七年行動計劃”的重點項目，項目位于南海珠江口盆地，距香港南東約256公里，將依托陸豐13-2油田現有設施，實施陸豐14-4油田、陸豐14-4油田14-3區(qū)、陸豐14-8油田、陸豐15-1油田、陸豐22-1油田區(qū)域聯合開發(fā)。
項目包括三套深水設施，其中300多米的導管架建設及流動沙坡沙脊的海底地況都屬于國內首次。項目建成后，將為粵港澳地區(qū)的能源供應提供更堅實的保障和支撐。
