行業(yè)專家本周在休斯頓舉行的海上技術(shù)會(huì)議上表示，隨著運(yùn)營商越來越多地關(guān)注他們的碳足跡，浮動(dòng)液化天然氣(FLNG)項(xiàng)目可能會(huì)提供一種具有成本競爭力的替代海上排氣和燃除方法。
德西尼布能源公司(Technip energy)業(yè)務(wù)發(fā)展和海上技術(shù)總監(jiān)Jean-Philippe Dimbour表示，全球約30%的海上伴生氣被燃燒。他說，這為FLNG將廢棄天然氣貨幣化提供了機(jī)會(huì)。此外，液體生產(chǎn)可以使浮動(dòng)項(xiàng)目更加經(jīng)濟(jì)。
他說:“當(dāng)天然氣成分豐富時(shí)，通過銷售高價(jià)值副產(chǎn)品液體的生產(chǎn)可以產(chǎn)生更多收入?！边@些液體包括凝析油、天然氣液體(NGL)和液化石油氣(LPG)。
海上石油生產(chǎn)商有多種處理伴生氣的選擇，包括注入或管道輸送到陸上。然而，根據(jù)油田所在的位置，這些選項(xiàng)可能成本高昂或難以建造，Dimbour說。
他描繪了一個(gè)可替代的中央液化天然氣樞紐，可以連接到深水油田或淺水平臺(tái)的浮式生產(chǎn)設(shè)備。他說，該計(jì)劃可能有利于新的海上石油開發(fā)，“在那里，相關(guān)的天然氣管理可以成為阻止溫室氣體排放的屏障?！?/p>
德西尼布能源公司(Technip energy)領(lǐng)導(dǎo)了多個(gè)FLNG項(xiàng)目的工程工作，包括荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell plc)的澳大利亞近海Prelude項(xiàng)目，以及埃尼公司(Eni spa)運(yùn)營的莫桑比克近海Coral South項(xiàng)目。
該公司最近為FLNG上部開發(fā)了“Megamodule”概念，以降低項(xiàng)目成本和進(jìn)度?！瓣P(guān)鍵特性基于具有多種功能的大型集成模塊的設(shè)計(jì)和構(gòu)建，而不是多個(gè)模塊，”Dimbour說。
他補(bǔ)充說，這一概念可以讓運(yùn)營商在與傳統(tǒng)項(xiàng)目相同的空間內(nèi)生產(chǎn)更多的液化天然氣。
Dimbour對(duì)僅使用LNG的浮式項(xiàng)目與使用Megamodule概念包括液體生產(chǎn)的項(xiàng)目進(jìn)行了比較。他說，包括液體生產(chǎn)在內(nèi)的項(xiàng)目將需要增加6%的資本支出，但可能會(huì)被增加20%的回報(bào)所抵消。他補(bǔ)充說，碳足跡也可以減少。
成本上升
折疊FLNG項(xiàng)目的額外生產(chǎn)并不是一個(gè)新概念。殼牌的Prelude已經(jīng)開始捕獲液體，KBR的高級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人Shane Tierling說。然而，他告訴聽眾，Prelude也是FLNG領(lǐng)域成本最高的項(xiàng)目之一，建造成本為2000美元/公噸。。相比之下，根據(jù)Tierling的說法，Tango FLNG項(xiàng)目規(guī)模較小，建造在駁船上，建造成本為600美元/公噸。
然而，Tierling補(bǔ)充說，Prelude代表了FLNG的“黃金標(biāo)準(zhǔn)”。他說，Prelude采用雙混合制冷技術(shù)，能夠抵御5級(jí)颶風(fēng)。
其他FLNG運(yùn)營商已經(jīng)能夠通過重新利用LNG油輪來節(jié)省成本。Golar液化天然氣有限公司是第一艘在喀麥隆附近使用Hilli FLNG裝置重復(fù)使用LNG油輪的公司，該裝置于2018年上線。
“稱它為救命稻草，因?yàn)槟阏谑褂靡粋€(gè)生命終結(jié)的載體并為它尋找新的用途，”Tierling談到Hillii項(xiàng)目時(shí)說。
Tierling說，通過重復(fù)使用舊船，與新建船相比，Golar能夠節(jié)省39%的鋼材。他補(bǔ)充說，它還使與設(shè)施建設(shè)相關(guān)的溫室氣體排放量減少了33%。
Golar希望明年將Hilli的產(chǎn)量提高20萬噸，總產(chǎn)量達(dá)到140萬噸。最近與上游合作伙伴達(dá)成的協(xié)議包括從2023年到2026年將產(chǎn)能再增加40萬噸的選項(xiàng)。
