根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，今年1-9月，全球船舶新訂單達(dá)到3754萬(wàn)修正總噸（GCTs），比去年同期增長(zhǎng)近3倍。與2016年同期造船業(yè)嚴(yán)重衰退時(shí)的1053萬(wàn)CCT相比，全球新訂單增長(zhǎng)了3.6倍。
新訂單的增長(zhǎng)源于前9個(gè)月集裝箱船訂單的激增，比去年同期增長(zhǎng)超過(guò)16倍。
受益于強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，韓國(guó)三大造船集團(tuán)已經(jīng)超額完成了訂單目標(biāo)。
韓國(guó)造船海洋工程公司（KSOE）今年迄今已獲得204艘的新船訂單，價(jià)值199億美元，超過(guò)其年度訂單目標(biāo)149億美元。這些船舶包括66艘集裝箱船、12艘VLCC、5艘油輪、36艘油化船、29艘LNG運(yùn)輸船和49艘LPG運(yùn)輸船。
KSOE是現(xiàn)代重工控股公司的子公司，擁有三家造船廠——現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦船廠。
韓國(guó)第二大造船集團(tuán)大宇造船海洋今年獲得了46艘新船訂單，包括1艘風(fēng)電安裝船、1艘潛艇和2座海工平臺(tái)、20艘集裝箱船、11艘VLCC、9艘LPG運(yùn)輸船和6艘LNG運(yùn)輸船。訂單總價(jià)值達(dá)85.8億美元，超過(guò)了77億美元的年度訂單目標(biāo)。
三星重工今年接到了13艘LNG運(yùn)輸船、44艘集裝箱運(yùn)輸船和14艘油輪的訂單，總價(jià)值為103億美元，而其年度訂單目標(biāo)為91億美元。
包括這三大造船集團(tuán)，韓國(guó)船廠在LNG船市場(chǎng)表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。1-9月，韓國(guó)船廠搶到了46艘大型LNG船（載貨量大于14萬(wàn)立方米）中的45艘。
