據(jù)韓聯(lián)社、韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》等報(bào)道，3月3日，韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)的造船業(yè)務(wù)控股公司韓國(guó)造船海洋宣布，與來(lái)自歐洲的船東和來(lái)自拉丁美洲的船東總計(jì)簽署了9艘新船建造合同，總價(jià)值約1.56萬(wàn)億韓元，約合13億美元。
報(bào)道稱(chēng)，該批訂單的所有船舶均由韓國(guó)造船海洋旗下現(xiàn)代重工蔚山造船廠建造，其中來(lái)自歐洲船東的3艘20萬(wàn)立方米超大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船預(yù)計(jì)2025年下半年開(kāi)始交付。該型船總長(zhǎng)299.8米，型寬48.9米，型高26.9米，將采用能夠最大限度提高經(jīng)濟(jì)性的LNG再液化技術(shù)；而剩下6艘新船訂單為8000TEU支線集裝箱船，預(yù)計(jì)在2024年下半年開(kāi)始交付。
韓國(guó)造船海洋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著相關(guān)環(huán)保規(guī)則的實(shí)施和LNG海運(yùn)需求的增長(zhǎng)，目前對(duì)LNG運(yùn)輸船的詢(xún)價(jià)不斷，該公司有望憑借自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)斬獲LNG運(yùn)輸船訂單。此前，韓國(guó)媒體也報(bào)道稱(chēng)，隨著烏克蘭危機(jī)加劇，歐洲加快尋找天然氣替代來(lái)源的步伐，將有可能帶來(lái)更多LNG運(yùn)輸船新船訂單。
截至目前，韓國(guó)造船海洋今年已承接48艘、價(jià)值59.7億美元的船海裝備訂單，實(shí)現(xiàn)其年度接單目標(biāo)174.4億美元的約34%。
