5月19日，我國首創(chuàng)筒型基礎(chǔ)專用浮運平臺“天河長龍-南方號”在寧波海事巡邏艇“海巡07129”的護航下順利駛離寧波象山港，前往廣東珠海桂山海上風(fēng)電項目，并將應(yīng)用于海上風(fēng)力發(fā)電塔基礎(chǔ)的浮運和安裝下沉輔助。
據(jù)悉，“天河長龍-南方號”是我國目前最大浮運平臺之一，全長88米，寬61米，型深6米，水線以上高度34米，最大浮運基礎(chǔ)直徑40米，可滿足45米以內(nèi)水深作業(yè)需求，并首次應(yīng)用了大型負壓桶技術(shù)及新型浮運裝備，投入使用后將節(jié)約20%打樁成本。這不僅是寧波船舶制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級制造的又一新產(chǎn)品，也開創(chuàng)了我國海上風(fēng)電向低成本、高效率施工領(lǐng)域邁進的先河。
19日14:30時，該安裝平臺在兩條拖輪的拖帶下順利離開東和船廠碼頭泊位。“為保障這個海上‘小巨人’順利出港，我們會同相關(guān)部門組織專家組，提前對平臺下水方案、拖帶方案、交通流組織方案進行了全面評估和可行性論證，并重點對石浦港航路水深、通航寬度、過江電纜高度、客運航線等因素進行重點研究，進一步完善護航保障和應(yīng)急處置方案”，寧波象山海事處工作人員李卓表示，此次總拖帶寬度達85米，計劃航速5節(jié)，出港距離約15海里，海事巡邏艇全程進行護航警戒，并開展現(xiàn)場交通流組織。
16:35時，“天河長龍-南方號”順利通過下灣門，駛過230米寬度的最窄航道。17:10時，該平臺順利進入浙江沿海航路，安全出港，此后將一路南下前往廣東。
隨著象山船舶制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，特種設(shè)備平臺的制造、運輸將趨于常態(tài)化，海事部門將持續(xù)強化服務(wù)，支持企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和清潔能源開發(fā)建設(shè)。
