近日，由我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲首艘圓筒型FPSO（浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置）流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項(xiàng)目圓筒型FPSO船體分段合攏及上部模塊陸地建造在海油工程青島建造場地正式啟動(dòng)。標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入了全面施工建造的新階段。
在海油工程青島建造場地船塢內(nèi)，正進(jìn)行FPSO船體一層分段合攏作業(yè)，威武雄壯的龍門吊揮舞著“臂膀”將重達(dá)340多噸的“101分段”及其他三個(gè)分段吊裝到預(yù)定就位區(qū)域并順利完成總裝搭載作業(yè)。
FPSO從分段預(yù)制階段正式進(jìn)入塢內(nèi)合攏階段，而在船塢不遠(yuǎn)處的浮體車間內(nèi)，F(xiàn)PSO上部模塊也正式點(diǎn)火開建。
該FPSO是亞洲第一、世界第七艘圓筒型FPSO也是中國海油首次自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、安裝的圓筒型FPSO，主要由上部模塊、船體、系泊系統(tǒng)等組成。
FPSO上部模塊重達(dá)0.9萬噸承擔(dān)著海上油氣的加工、處理等功能，船體重達(dá)約2.8萬噸承擔(dān)著油品儲(chǔ)存與初步加工等功能，船體僅鋼材加工量就達(dá)到2.1萬噸
與國內(nèi)外近年來建造的同類型FPSO相比，該FPSO存在自主設(shè)計(jì)難點(diǎn)多、船體重量大、施工界面復(fù)雜、項(xiàng)目管理難度大等特點(diǎn)。
項(xiàng)目還面臨大量受限空間作業(yè)、密閉空間作業(yè)等安全風(fēng)險(xiǎn)，船體及上模重量控制、精度控制要求高，船體合攏后集成工期緊張等眾多難題，對(duì)海油工程的船體建造能力和FPSO總包管理能力是一次全新的挑戰(zhàn)。
FPSO船體共包含貨油、壓載、消防等11個(gè)子系統(tǒng)，分布著貨油艙、污油艙、柴油艙等大大小小41個(gè)獨(dú)立艙室。
按照“分段建造、合體成船”的思路船體共由126個(gè)獨(dú)立的分段組成，每個(gè)分段按照一定工序建造完成后運(yùn)送到船塢中進(jìn)行總裝搭載，最終像“搭積木”一樣合攏成完整的船體。
自今年3月中旬項(xiàng)目開工以來，有限深圳、海油工程等參建方通力合作先后克服了分段預(yù)制工期緊張、全國多個(gè)地區(qū)疫情爆發(fā)、高溫極端天氣影響等困難，推動(dòng)了船體分段預(yù)制、裝船、運(yùn)輸、入塢、合攏等各項(xiàng)工作順利開展。
截至目前，船體首批8個(gè)分段已完成預(yù)制建造工作17個(gè)分段正在加緊預(yù)制建造。
下一步，總包項(xiàng)目組將強(qiáng)化項(xiàng)目組織管理嚴(yán)格把控質(zhì)量進(jìn)度，持續(xù)做好各類風(fēng)險(xiǎn)防范，力爭將該項(xiàng)目打造成中國海油挺進(jìn)深水的重點(diǎn)示范工程，為加快深海油氣資源勘探開發(fā)、建設(shè)海洋強(qiáng)國貢獻(xiàn)海工力量！
