由于今年上半年非經(jīng)常性損益金額提高，中國(guó)船舶預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)最高同比增超2倍。
7月14日，中國(guó)船舶工業(yè)股份有限公司（中國(guó)船舶，600150.SH）發(fā)布2023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告，預(yù)計(jì)今年上半年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)在5億元至6億元之間，與上年同期相比，增加3.04億元至4.04億元之間，同比增加約155.43%至206.51%。預(yù)計(jì)歸母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)在-1.7億元至-7000萬(wàn)元之間，上年同期為-6504萬(wàn)元。
對(duì)于本期業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因，公告稱，上半年由于公司子公司處置海工平臺(tái)產(chǎn)生非貨幣性資產(chǎn)交換損益及收到政府補(bǔ)助等事項(xiàng)，公司本期非經(jīng)常性損益金額6.70億元左右，上年同期為2.61億元。受上述因素影響，公司本期業(yè)績(jī)預(yù)增。
中國(guó)船舶是中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司核心軍民品主業(yè)上市公司，整合了中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大型造修船、動(dòng)力及機(jī)電設(shè)備、海洋工程等業(yè)務(wù)，具有完整的船舶行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。公司下屬有江南造船（集團(tuán))有限責(zé)任公司、上海外高橋造船有限公司、中船澄西船舶修造有限公司和廣船國(guó)際有限公司四家子公司。
據(jù)澎湃新聞?dòng)浾攉@悉，2023年，江南造船在建民船平均在廠約8艘/月，下半年碼頭停泊峰值將達(dá)到10艘。
外高橋造船方面，今年上半年已完工交船12艘，為年度計(jì)劃的63%。此外，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”已于6月6日在外高橋造船順利出塢，預(yù)計(jì)將于7月和8月進(jìn)行兩次試航，并于年底命名交付。
廣船國(guó)際方面，今年上半年實(shí)現(xiàn)了工業(yè)產(chǎn)值和利潤(rùn)“雙過(guò)半”，上半年經(jīng)營(yíng)接單同比增長(zhǎng)90%，造船訂單承接已經(jīng)排至2026年，“目前廣船國(guó)際手持造船訂單70余艘，價(jià)值超過(guò)500億元，其中有近40艘、價(jià)值200億元的船舶訂單為高技術(shù)、高附加值的甲醇雙燃料或LNG雙燃料新型綠色船型?！睆V船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?/p>
值得注意的是，造船訂單火爆已成為今年船舶行業(yè)的趨勢(shì)。今年上半年，中國(guó)造船業(yè)新接訂單量、完工量和手持訂單量三大指標(biāo)繼續(xù)穩(wěn)居全球第一。
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)7月12日消息，今年上半年，全國(guó)造船完工量2113萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)14.2%，其中海船為2097萬(wàn)載重噸（744萬(wàn)修正總噸）；新接訂單量3767萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)67.7%，其中海船為3738萬(wàn)載重噸（1537萬(wàn)修正總噸）。截至6月底，手持訂單量12377萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)20.5%，其中海船為12334萬(wàn)載重噸（5526萬(wàn)修正總噸），出口船舶占總量的92.8%。
對(duì)標(biāo)全球來(lái)看，今年上半年，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正總噸計(jì)分別占47.3%、67.2%和46.8%，均位居世界第一。
截至7月14日收盤，中國(guó)船舶報(bào)31.75元/股，漲3.52%。
