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MODEC吉隆坡中心落成!背后的全球FPSO博弈與東南亞能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略

   2025-04-22 亞洲油氣決策者船海裝備網(wǎng)2200
核心提示:4月20日,日本FPSO(浮式生產(chǎn)儲卸油裝置)巨頭MODEC在馬來西亞吉隆坡設(shè)立區(qū)域中心的消息引發(fā)行業(yè)震動。這一動作不僅標志著東南亞

4月20日,日本FPSO(浮式生產(chǎn)儲卸油裝置)巨頭MODEC在馬來西亞吉隆坡設(shè)立區(qū)域中心的消息引發(fā)行業(yè)震動。這一動作不僅標志著東南亞深水油氣開發(fā)的加速,更折射出全球能源轉(zhuǎn)型背景下,F(xiàn)PSO行業(yè)的競爭格局重塑與地緣經(jīng)濟博弈。

作為其擴大區(qū)域影響力的一部分,吉隆坡中心將率先為主要國際市場提供工程、采購、施工和安裝(EPCI)項目管理。


該中心還將支持印度、中國、越南、巴西、新加坡、日本和美國的運營,同時領(lǐng)導前端工程設(shè)計(FEED)、Pre-FEED、研發(fā)、數(shù)字和分析解決方案以及項目提案開發(fā)方面的計劃。


該中心將負責監(jiān)督詳細的工程活動,協(xié)調(diào)船廠建造和模塊集成,并管理海上安裝和調(diào)試。此外,該中心還將在Modec的FEED、Pre-FEED、研發(fā)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型全球工作中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。


2025年3月,Modec獲得了一份買賣協(xié)議以及一份為期20年的運營和維護合同,將為巴西近海的Gato do Mato油田建造一艘浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO),該油田由殼牌巴西石油有限公司運營。這將是其吉隆坡執(zhí)行中心執(zhí)行的首個項目。


MODEC市場擴張:從南美到東南亞


蘇里南58號區(qū)塊的競標布局


2024年,MODEC與荷蘭SBM Offshore在蘇里南58號區(qū)塊FPSO訂單中展開競爭,該項目由道達爾能源主導,預計2028年投產(chǎn),服務(wù)周期25年。蘇里南作為南美新興油氣熱點,與東南亞市場在地緣戰(zhàn)略上形成互補:蘇里南的深水油田開發(fā)經(jīng)驗可移植至印尼納土納海等類似海域。MODEC通過中遠海運完成FPSO模塊運輸(如Almirante Barroso MV32項目),驗證了跨區(qū)域物流能力,為東南亞項目降低運輸成本。


東南亞本地化戰(zhàn)略


MODEC在馬來西亞吉隆坡設(shè)立區(qū)域中心,旨在整合東南亞供應(yīng)鏈。借鑒與天津博邁科的合作模式(化學撬、電氣間模塊化設(shè)計),將中國制造的低成本優(yōu)勢與本地化服務(wù)結(jié)合。


另一方面,馬來西亞要求外資企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)移,MODEC或需調(diào)整其在巴西依賴中國供應(yīng)鏈的模式,轉(zhuǎn)而與馬來西亞國家石油公司(Petronas)合作,推動本土產(chǎn)業(yè)鏈升級。


與中企的深度綁定


MODEC通過與中國船企(如大船集團、博邁科)合作,形成“設(shè)計—建造—運維”全鏈條能力。中國船廠人工成本僅為韓國的1/3,模塊化建造周期縮短30%。


大連中遠海運重工改裝的Almirante Barroso MV32項目,實現(xiàn)了全球最大FPSO的快速交付(2022年10月抵達巴西調(diào)試),驗證了中企在復雜工程中的執(zhí)行力。


應(yīng)對地緣風險


俄烏沖突后,東南亞作為替代性能源供應(yīng)地的戰(zhàn)略價值上升。MODEC通過分散供應(yīng)鏈(如減少對中國單一依賴)和深化區(qū)域合作,降低政治不確定性對項目的影響。


FPSO行業(yè)變局:技術(shù)競賽與地緣角力


全球浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(FPSO)行業(yè)正經(jīng)歷技術(shù)革命與地緣博弈的雙重沖擊。隨著深水油氣開發(fā)需求增長和碳中和壓力加劇,技術(shù)創(chuàng)新與供應(yīng)鏈競爭成為行業(yè)格局重構(gòu)的核心驅(qū)動力。


技術(shù)競賽:深海與零碳的雙重突圍


低碳技術(shù)革新


全球首艘搭載燃燒后碳捕集(CCS)裝置的FPSO——Agogo FPSO,通過捕集燃氣輪機排放的二氧化碳,減少27%碳排放,每年可減排23萬噸,相當于11萬畝森林的固碳量。其采用的聯(lián)合循環(huán)電力系統(tǒng)、海水渦輪發(fā)電機等技術(shù),為行業(yè)設(shè)定了零碳排放標桿。


挪威Equinor的Johan Castberg FLNG更進一步,通過5萬傳感器和AI預警系統(tǒng),實現(xiàn)泄漏風險提前7天識別,人力需求減半且運維成本下降35%。


模塊化與數(shù)字孿生


巴西Búzios FPSO通過預制模塊化分離器和壓縮機,縮短建造周期30%,甲板利用率提升40%;結(jié)合數(shù)字孿生技術(shù)實時優(yōu)化生產(chǎn)參數(shù),采收率提高5-8%。


中國“海葵一號”FPSO集成10套數(shù)智化系統(tǒng),支持臺風期間遠程遙控生產(chǎn),并通過5G通信實現(xiàn)深水油田全生命周期智能化管理。


深水技術(shù)極限突破


中國首艘圓筒型FPSO“??惶枴边m應(yīng)復雜海況,體型緊湊且儲油效率提升,與亞洲最深導管架平臺“海基二號”協(xié)同,推動邊際油田開發(fā)成本降低近10億元。


西非Tortue FLNG通過AI優(yōu)化制冷劑配比,能耗降低12%,碳排放強度下降20%,探索LNG-綠氫混合燃料的可能性。


地緣博弈:供應(yīng)鏈與專利爭奪


中韓造船業(yè)角力


巴西國家石油公司12艘FPSO訂單中,中國船廠憑借模塊化建造和人工成本優(yōu)勢(僅為韓國1/3)拿下67%份額;韓國三星重工則以智能焊接和數(shù)字孿生技術(shù)反擊,將建造周期壓縮至28個月。


中國大連造船的M350型FPSO“Bacalhau”號創(chuàng)下全球最大尺度紀錄,適用于巴西、西非等多海域,成本較韓國同類項目低16%。


材料與專利壟斷


日本川崎重工壟斷液氫儲罐材料JIS G3125標準,迫使沙特NEOM項目以35萬美元/噸高價采購;中國寶武BFT-7L鋼成本低40%,但氫滲透率仍需突破。


韓國三星通過專利KR101987456B1捆綁技術(shù)許可,導致澳大利亞Prelude FLNG項目多支付12億美元。


制裁與供應(yīng)鏈風險


美國制裁導致印尼FPSO項目成本超支7.2億美元。歐洲能源危機加速模塊化技術(shù)應(yīng)用,德國Uniper威廉港FSRU項目通過中歐協(xié)作,10個月內(nèi)完成船體改裝與核心模塊集成,但跨國協(xié)同仍面臨設(shè)計通用性挑戰(zhàn)。


成本與政策挑戰(zhàn)


成本壓力與綠色轉(zhuǎn)型


2023年全球FPSO訂單量創(chuàng)五年新高,但平均建造成本同比上漲27%,主因鋼材漲價19%及供應(yīng)鏈壓力。巴西國油發(fā)行50億美元綠色債券,其中15億美元專項用于低碳技術(shù),如P-82平臺的綠電替代率達33%。


歐盟《綠色協(xié)議》要求2030年北海FPSO退役材料回收率達95%,殼牌Brent項目投入3.2億美元開發(fā)生物涂層技術(shù),但環(huán)保爭議持續(xù)發(fā)酵。


芯片依賴與韌性重構(gòu)


FLNG混合制冷劑壓縮機的控制芯片長期依賴臺積電16納米制程,2023年短缺導致Yinson項目延期9個月,最終采用中國28納米替代方案,能效損失10%。三星重工與英偉達聯(lián)合開發(fā)專用AI芯片,但實際效能待驗證。


馬來西亞的“能源樞紐”戰(zhàn)略:


區(qū)域優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)協(xié)同


馬來西亞的“能源樞紐”戰(zhàn)略以可再生能源為核心,通過政策激勵、區(qū)域資源整合與跨國合作,打造東南亞綠色能源生產(chǎn)、分配與技術(shù)輸出中心。這一戰(zhàn)略不僅是其能源轉(zhuǎn)型的支柱,更是國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)升級的重要驅(qū)動力。


區(qū)域優(yōu)勢:資源稟賦與地理樞紐定位


自然資源稟賦


太陽能與水能互補:沙撈越州年日照超2600小時,搭配東南亞最大水電站巴貢水電站(240萬千瓦),形成“光伏+水電”互補系統(tǒng),電力穩(wěn)定性提升40%,滿足半導體等高耗能產(chǎn)業(yè)需求。


綠氫生產(chǎn)潛力:沙撈越州利用低成本水電資源(0.04美元/千瓦時)發(fā)展綠氫,計劃2027年建成兩座大型綠氫工廠,產(chǎn)品出口至日韓等市場。


產(chǎn)業(yè)協(xié)同:全鏈條生態(tài)與技術(shù)溢出


新能源產(chǎn)業(yè)鏈整合


光伏與儲能:中國企業(yè)如華為、晶澳科技在馬來西亞建設(shè)漂浮光伏、儲能電站,推動“水光儲”一體化模式。例如,中國能建在沙撈越承建的60兆瓦/82兆瓦時儲能電站,助力淘汰150兆瓦燃煤機組,年減碳10萬噸。


國際合作:技術(shù)與資本的雙向流動


中馬“一帶一路”合作


中國能建、中廣核等企業(yè)在馬累計投資超50億美元,覆蓋光伏、儲能、氫能等領(lǐng)域。例如,沙撈越2GW新能源項目(250億人民幣)標志中國從基建輸出轉(zhuǎn)向“技術(shù)+標準”生態(tài)輸出。馬來西亞員工赴華接受光伏運維培訓,中車株洲所向馬轉(zhuǎn)移氫能智軌技術(shù),提升本土技術(shù)能力。


多邊協(xié)同與區(qū)域競爭


作為2025年東盟輪值主席國,馬來西亞推動RCEP框架下的電力互聯(lián)互通,例如中老泰鐵路延伸計劃,促進跨境綠電交易。另一方面又通過分散供應(yīng)鏈,減少對中國單一依賴和吸引日韓企業(yè),平衡區(qū)域競爭。


 
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