近期，南京高精船用為消防溢油回收船配套的可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)圓滿結(jié)束試航，順利凱旋。
啟航19消防溢油回收船是全焊接鋼質(zhì)可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)的多功能船，船長(zhǎng)65.80m，型寬16.00米，型深6.00米，設(shè)計(jì)吃水4.50米，無(wú)限航區(qū)，具備消防、溢油回收，拖帶功能，由二臺(tái)船用柴油機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)帶導(dǎo)流管可調(diào)槳推進(jìn)裝置，能在近海協(xié)助大輪靠離碼頭作業(yè)，具有消防作業(yè)能力，還具有溢油回收功能及布放圍油欄功能。該消防溢油回收船還具有良好的穩(wěn)性，其適航性和操縱性良好，在蒲氏九級(jí)風(fēng)時(shí)能安全航行，在蒲氏七級(jí)風(fēng)以下任何風(fēng)向時(shí)能安全地進(jìn)行拖航、頂推、橫移等作業(yè)。
該船采用雙機(jī)雙槳配置，主機(jī)為兩臺(tái)2400千瓦的機(jī)型，設(shè)有兩套可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)和側(cè)推推進(jìn)器，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），具備消防、溢油回收，拖帶功能，南京高精船用為本船提供了可調(diào)槳、齒輪箱、軸帶發(fā)電機(jī)、消防泵、高彈聯(lián)軸器、液壓系統(tǒng)、側(cè)向推進(jìn)器、主推進(jìn)控制系統(tǒng)，推進(jìn)系統(tǒng)復(fù)雜，供貨產(chǎn)品眾多，系統(tǒng)集成難度高，性價(jià)比更高。在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人有效協(xié)調(diào)組織下，開(kāi)展以可調(diào)槳安裝調(diào)試、齒輪箱安裝調(diào)試、側(cè)向推進(jìn)器安裝調(diào)試、軸系對(duì)中安裝、高彈聯(lián)軸器安裝、配油器安裝、可調(diào)槳液壓站安裝調(diào)試、主推進(jìn)控制系統(tǒng)安裝調(diào)試等所有可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)和側(cè)推系統(tǒng)安裝調(diào)試工作。在高質(zhì)量的產(chǎn)品前提下高效的完成了可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)和側(cè)推系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作，為試航工作提供了保障。
在試航過(guò)程中，本船螺旋槳水動(dòng)力性能滿足設(shè)計(jì)要求，航速與拖力滿足設(shè)計(jì)要求，集成化可調(diào)槳調(diào)距壓力低，總長(zhǎng)25m的超長(zhǎng)推進(jìn)軸系軸承負(fù)載均衡，各個(gè)軸承運(yùn)行溫度平穩(wěn)，齒輪箱溫度與噪音低，主推進(jìn)各項(xiàng)性能指標(biāo)均超過(guò)了設(shè)計(jì)與實(shí)船使用要求，充分體現(xiàn)出南京高精船用雄厚扎實(shí)的可調(diào)槳推進(jìn)系統(tǒng)以及側(cè)推研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)和集成打包能力，船東、船廠、設(shè)計(jì)院對(duì)南京高精船用提供的推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)備性能和系統(tǒng)集成打包能力給予了高度評(píng)價(jià)。后期南京高精船用將再接再厲，大力推廣中高端船舶動(dòng)力系統(tǒng)集成打包市場(chǎng)業(yè)務(wù)，為更多的國(guó)內(nèi)外客戶提供量身定制的整體系統(tǒng)集成打包產(chǎn)品，充分發(fā)揮南京高精船用在海洋工程裝備方面的優(yōu)勢(shì)，提高江蘇省乃至我國(guó)高端船舶和海洋裝備的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)船舶推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端躍升，為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)提供有力支撐。
