新華網(wǎng)北京12月2日電2016年2月18日，中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)實(shí)施重組，新成立的中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)成為全球運(yùn)力規(guī)模最大的綜合航運(yùn)公司，規(guī)模優(yōu)勢(shì)和綜合實(shí)力得到顯著提升。近日，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心主辦的“對(duì)話新國(guó)企 ? 改革新動(dòng)能”系列訪談在新華網(wǎng)拉開(kāi)序幕，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理俞曾港做客新華訪談，與廣大網(wǎng)友分享了這艘超級(jí)巨輪的重組經(jīng)驗(yàn)，并介紹了重裝出海的未來(lái)戰(zhàn)略布局。
依靠“先拆再合” 重組實(shí)現(xiàn)1+1>2
近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)面臨市場(chǎng)萎縮、需求不足的困境，經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)和經(jīng)營(yíng)模式都發(fā)生了很大變化。在此嚴(yán)峻的背景下，中遠(yuǎn)、中海如何突破才能實(shí)現(xiàn)深化國(guó)企改革逆流而上的目標(biāo)？于是，站在更高層面上，雙方組建中遠(yuǎn)海運(yùn)這樣一個(gè)大的集團(tuán)，進(jìn)行資源重新配置，成為了共識(shí)，只有這樣才能在比較激烈的市場(chǎng)當(dāng)中突出重圍，有了更大的發(fā)展。
“此番改革重組沒(méi)有采取簡(jiǎn)單的吸收式合并，而是實(shí)現(xiàn)了‘拆開(kāi)來(lái)’、‘合起來(lái)’深度融合式的整合。”俞曾港表示，“重組之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)以深化改革為契機(jī)，通過(guò)資源優(yōu)化、集中采購(gòu)等舉措積極推動(dòng)新集團(tuán)發(fā)展，并創(chuàng)造了在業(yè)態(tài)當(dāng)中的‘４個(gè)世界第一’和‘６個(gè)世界前列’。”
據(jù)了解，重組后的中遠(yuǎn)海運(yùn)以深化改革為契機(jī)，通過(guò)資源優(yōu)化、集中采購(gòu)等舉措積極推動(dòng)企業(yè)降成本。今年1—9月，集團(tuán)營(yíng)業(yè)成本1354.39億元，同比減少180.79億元，降幅11.78%。3月1日至今，集運(yùn)業(yè)務(wù)平均單箱網(wǎng)絡(luò)成本相比去年同期下降11%，散運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)輸成本同比下降15.7%。重組還使統(tǒng)籌規(guī)劃得以加強(qiáng)，從計(jì)劃管理層面減少重復(fù)投資，經(jīng)過(guò)梳理，新集團(tuán)共壓縮可能涉及重復(fù)投資的計(jì)劃約40億元。此外，新集團(tuán)還快速推進(jìn)了低效無(wú)效資產(chǎn)的處置。截至今年第二季度，中遠(yuǎn)海運(yùn)141項(xiàng)低效無(wú)效資產(chǎn)已處置完畢89項(xiàng)。
加速海外布局 爭(zhēng)奪成全球航運(yùn)主導(dǎo)權(quán)
在新的發(fā)展藍(lán)圖指引下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，重點(diǎn)布局“海上絲綢之路”的新興市場(chǎng)和戰(zhàn)略要地，新集團(tuán)在國(guó)際航運(yùn)業(yè)的行業(yè)地位及話語(yǔ)權(quán)已顯著增強(qiáng)。
6月26日，巴拿馬運(yùn)河新船閘正式開(kāi)通，“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”輪成為首艘通過(guò)新船閘的新巴拿馬型船舶，被載入國(guó)際航運(yùn)史冊(cè)；8月10日，與希臘共和國(guó)發(fā)展基金簽署了“比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)交易完成備忘錄”，正式接管了比港港務(wù)局的經(jīng)營(yíng)；9月28日，與阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局簽署特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議，共同合資經(jīng)營(yíng)阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭；10月12日，收購(gòu)意大利瓦多碼頭40%的股份……重組之后的中遠(yuǎn)海運(yùn)，加速海外布局，在全球航運(yùn)舞臺(tái)頻施拳腳。
在集裝箱航運(yùn)方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛、東方海外、長(zhǎng)榮集團(tuán)組成新的集裝箱運(yùn)輸聯(lián)盟“海洋聯(lián)盟”，成為全球集裝箱航運(yùn)三大聯(lián)盟之一，與由馬士基、地中海航運(yùn)組成的2M聯(lián)盟并駕齊驅(qū)。
在干散貨運(yùn)輸方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)與淡水河谷簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議，在未來(lái)的27年中，每年為淡水河谷承運(yùn)鐵礦石約1600萬(wàn)噸，有效提升基礎(chǔ)貨源比例。
俞曾港表示，經(jīng)過(guò)重組，目前中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在境外設(shè)有歐洲、北美、南美、東南亞、非洲等10大區(qū)域公司，在50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有315家控股企業(yè)。今后，新集團(tuán)將以海外公司為載體，進(jìn)一步推動(dòng)集團(tuán)全面參與全球產(chǎn)業(yè)分工，努力成為全球航運(yùn)物流市場(chǎng)的有力主導(dǎo)者。
依靠“先拆再合” 重組實(shí)現(xiàn)1+1>2
近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)面臨市場(chǎng)萎縮、需求不足的困境，經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)和經(jīng)營(yíng)模式都發(fā)生了很大變化。在此嚴(yán)峻的背景下，中遠(yuǎn)、中海如何突破才能實(shí)現(xiàn)深化國(guó)企改革逆流而上的目標(biāo)？于是，站在更高層面上，雙方組建中遠(yuǎn)海運(yùn)這樣一個(gè)大的集團(tuán)，進(jìn)行資源重新配置，成為了共識(shí)，只有這樣才能在比較激烈的市場(chǎng)當(dāng)中突出重圍，有了更大的發(fā)展。
“此番改革重組沒(méi)有采取簡(jiǎn)單的吸收式合并，而是實(shí)現(xiàn)了‘拆開(kāi)來(lái)’、‘合起來(lái)’深度融合式的整合。”俞曾港表示，“重組之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)以深化改革為契機(jī)，通過(guò)資源優(yōu)化、集中采購(gòu)等舉措積極推動(dòng)新集團(tuán)發(fā)展，并創(chuàng)造了在業(yè)態(tài)當(dāng)中的‘４個(gè)世界第一’和‘６個(gè)世界前列’。”
據(jù)了解，重組后的中遠(yuǎn)海運(yùn)以深化改革為契機(jī)，通過(guò)資源優(yōu)化、集中采購(gòu)等舉措積極推動(dòng)企業(yè)降成本。今年1—9月，集團(tuán)營(yíng)業(yè)成本1354.39億元，同比減少180.79億元，降幅11.78%。3月1日至今，集運(yùn)業(yè)務(wù)平均單箱網(wǎng)絡(luò)成本相比去年同期下降11%，散運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)輸成本同比下降15.7%。重組還使統(tǒng)籌規(guī)劃得以加強(qiáng)，從計(jì)劃管理層面減少重復(fù)投資，經(jīng)過(guò)梳理，新集團(tuán)共壓縮可能涉及重復(fù)投資的計(jì)劃約40億元。此外，新集團(tuán)還快速推進(jìn)了低效無(wú)效資產(chǎn)的處置。截至今年第二季度，中遠(yuǎn)海運(yùn)141項(xiàng)低效無(wú)效資產(chǎn)已處置完畢89項(xiàng)。
加速海外布局 爭(zhēng)奪成全球航運(yùn)主導(dǎo)權(quán)
在新的發(fā)展藍(lán)圖指引下，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，重點(diǎn)布局“海上絲綢之路”的新興市場(chǎng)和戰(zhàn)略要地，新集團(tuán)在國(guó)際航運(yùn)業(yè)的行業(yè)地位及話語(yǔ)權(quán)已顯著增強(qiáng)。
6月26日，巴拿馬運(yùn)河新船閘正式開(kāi)通，“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”輪成為首艘通過(guò)新船閘的新巴拿馬型船舶，被載入國(guó)際航運(yùn)史冊(cè)；8月10日，與希臘共和國(guó)發(fā)展基金簽署了“比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)交易完成備忘錄”，正式接管了比港港務(wù)局的經(jīng)營(yíng)；9月28日，與阿聯(lián)酋阿布扎比港務(wù)局簽署特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議，共同合資經(jīng)營(yíng)阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭；10月12日，收購(gòu)意大利瓦多碼頭40%的股份……重組之后的中遠(yuǎn)海運(yùn)，加速海外布局，在全球航運(yùn)舞臺(tái)頻施拳腳。
在集裝箱航運(yùn)方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛、東方海外、長(zhǎng)榮集團(tuán)組成新的集裝箱運(yùn)輸聯(lián)盟“海洋聯(lián)盟”，成為全球集裝箱航運(yùn)三大聯(lián)盟之一，與由馬士基、地中海航運(yùn)組成的2M聯(lián)盟并駕齊驅(qū)。
在干散貨運(yùn)輸方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)與淡水河谷簽訂長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議，在未來(lái)的27年中，每年為淡水河谷承運(yùn)鐵礦石約1600萬(wàn)噸，有效提升基礎(chǔ)貨源比例。
俞曾港表示，經(jīng)過(guò)重組，目前中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在境外設(shè)有歐洲、北美、南美、東南亞、非洲等10大區(qū)域公司，在50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有315家控股企業(yè)。今后，新集團(tuán)將以海外公司為載體，進(jìn)一步推動(dòng)集團(tuán)全面參與全球產(chǎn)業(yè)分工，努力成為全球航運(yùn)物流市場(chǎng)的有力主導(dǎo)者。
