機艙監(jiān)測報警

機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)（IMAS 2000）

系統(tǒng)概述

機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)作為船舶自動化的重要組成部分，安裝在船舶機艙的集控室內(nèi)，它能準(zhǔn)確可靠地監(jiān)測機艙內(nèi)船舶主機、輔機等各種動力設(shè)備的運行工況，將船舶中的設(shè)備的運行狀態(tài)、運行參數(shù)數(shù)值及故障報警狀態(tài)集中的顯示在集控室的監(jiān)視屏上。

一旦運行設(shè)備發(fā)生故障，能自動發(fā)出聲光報警信號并進(jìn)行報警打印記錄，它還能定時地記錄有關(guān)運行狀態(tài)及其參數(shù)值，從而可減輕輪機員的勞動強度，改善工作條件，并及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的運行故障，提高設(shè)備運行的可靠性。

對于無人值班機艙，集中監(jiān)測與報警系統(tǒng)能把報警信號延伸到駕駛室、公共場所、輪機長及值班輪機員的住所。機艙集中監(jiān)測與報警系統(tǒng)是輪機員自動化的重要組成部分。

系統(tǒng)組成

系統(tǒng)主要功能

· 設(shè)備故障和斷線報警

· 設(shè)備參數(shù)和狀態(tài)顯示

· 報警指示

·  打印記錄

· 延時報警

· 閉鎖報警

· 延伸報警

·  集成值班報警、安全報警

· 輔助呼叫

·  功能試驗

· 自診斷特性

· 備用電源自動投入

·  傳輸數(shù)據(jù)到其他系統(tǒng)

·  冗余網(wǎng)絡(luò)

· 可擴(kuò)展CAN、RS485等接口。

系統(tǒng)優(yōu)勢

 · 性價比高：專業(yè)人員針對專門船舶設(shè)計，針對船只采用不同的硬件和軟件，適合船只******需求。

 · 配置靈活：信號和功能自由組合；參數(shù)現(xiàn)場可設(shè)置。

·  操作簡單，帶自診斷功能，便于維護(hù)；

 · 提供與其他用戶接口；模塊化設(shè)計，便于擴(kuò)展

· 安全可靠：有船級社型式認(rèn)可證書，使用船級社認(rèn)可的設(shè)備；高級別冗余；硬件專為船用設(shè)計。

系統(tǒng)軟件特色

·  操作系統(tǒng)采集Windows XP系統(tǒng)，集成一鍵恢復(fù)功能

·  Windows風(fēng)格界面顯示，人機界面友好并簡單

·   具有報警列表顯示

·  具有設(shè)備群組顯示

·   具有模擬儀表顯示

·   具有趨勢圖顯示

·  具有柱狀圖顯示

·  具有查詢記錄 

·   具有打印輸出

·   具有口令維護(hù)

·   設(shè)有不同級別的密碼保護(hù)，安全性高，防止誤操作

·   通過人機界面可以修改所有通道參數(shù)。

·   具有標(biāo)準(zhǔn)的幫助文件

方案優(yōu)勢：

·  器件少、電氣線路簡單，設(shè)計方便，制造簡單

· 成本低，無需培訓(xùn)，任何人均可以操作。

· 維護(hù)簡單， 器件通用，修理方便。

使用范圍：

適用價格便宜，采集點少，且不帶VDR的內(nèi)河船和沿海船。

方案優(yōu)勢：

· 布線簡單，電纜少、節(jié)約成本。

· 帶RS485接口、CANBUS接口，可以和一些總線系統(tǒng)通訊。

· 帶VDR輸出功能。

· 集中式采集，維護(hù)簡單，修理方便。

使用范圍：

· 適用價格便宜，采集點適中,要求有VDR的內(nèi)河船和沿海船。

方案優(yōu)勢：

帶工業(yè)計算機和打印機，可以實現(xiàn)各種人性化的界面要求和復(fù)雜操作和功能。

·  采用工業(yè)級的計算機。

· 采用我們自主開發(fā)的軟件系統(tǒng)，功能強大，實用性強。

· 圖像形式顯示監(jiān)控報警信息，并可設(shè)定參數(shù)，用戶界面非常友好，便于操作。

· 總線式的延伸報警系統(tǒng)，美觀方便，可以多處地方延伸，用戶可以選擇報警燈板或觸摸屏。

· 可以和船上的局域網(wǎng)相連，數(shù)據(jù)發(fā)送到用戶電腦中。

· 性價比高，價格合適。

· 系統(tǒng)可擴(kuò)展性好，通過增加新模塊來擴(kuò)大系統(tǒng)的容量，簡便快捷。

使用范圍：

· 操作方便、功能強大，系統(tǒng)穩(wěn)定，價格適中，使用于各種普通商船。

方案優(yōu)勢：

集成船上各種機艙自動化系統(tǒng)，可以實現(xiàn)無人值守機艙要求。

· 選用的設(shè)備都獲得各大船級社的認(rèn)證；

· 目前該系統(tǒng)已經(jīng)獲得GL型式認(rèn)可證書。

· IPC系統(tǒng)采用雙冗余設(shè)計，可實現(xiàn)冗余熱備，監(jiān)測、記錄報警信息，進(jìn)行人機界面操作。

· 強大的診斷能力，支持站級、模塊級、通道級三級診斷。輸入輸出通道可支持?jǐn)嗑€診斷功能。在系統(tǒng)已發(fā)生故障或者存在故障的情況下，幫助輪機員迅速發(fā)現(xiàn)、分析和排除故障。

· 集成了駕駛室值班報警系統(tǒng)、輪機員呼叫系統(tǒng)、輪機員安全報警系統(tǒng)。

· 強大的抗干擾性保護(hù)，使系統(tǒng)可靠性增強，保證系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下正常工作

使用范圍：

· 擁有無人值守機艙的機艙監(jiān)測系統(tǒng)GL型式認(rèn)可證書，系統(tǒng)安全穩(wěn)定，使用于各種大中型等要求較高的船只，特別適用于有無人值守機艙要求的外輪。

方案優(yōu)勢：

全面集成船上各種系統(tǒng)，成為全船監(jiān)測報警及控制系統(tǒng)。

· 選用的設(shè)備都獲得各大船級社的認(rèn)證；

· IPC系統(tǒng)采用雙冗余設(shè)計，可實現(xiàn)冗余熱備。

· PLC控制器采用雙冗余設(shè)計。實現(xiàn)雙機冗余熱備份，具備強大的邏輯處理、數(shù)據(jù)運算和網(wǎng)絡(luò)通訊能力，并可實現(xiàn)設(shè)備故障自診斷功能；

· 主要網(wǎng)絡(luò)采用雙總線設(shè)計。

·  以太網(wǎng)采用雙網(wǎng)卡、雙網(wǎng)關(guān)，全面提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩浴?/span>

· 強大的診斷能力，支持站級、模塊級、通道級三級診斷。輸入輸出通道可支持?jǐn)嗑€診斷功能。在系統(tǒng)已發(fā)生故障或者存在故障的情況下，幫助輪機員迅速發(fā)現(xiàn)、分析和排除故障。

· 增加了多種串口總線接口，可以和其他系統(tǒng)進(jìn)行不間斷的通訊，如火災(zāi)系統(tǒng)、液位報警控制系統(tǒng)，發(fā)電機系統(tǒng)、主機系統(tǒng)等。

· 增加了閥門遙測和遙控系統(tǒng)，泵遙控系統(tǒng)，我們提供防爆I/O模塊，可以放置在ZONE1和ZONEO區(qū)。

· 可以和電站功率管理系統(tǒng)相連，能夠?qū)﹄娬具\行狀況進(jìn)行詳實的監(jiān)測，提高其安全性。

· 提供多種類型的延伸報警系統(tǒng)，實現(xiàn)船東的要求。

· 提供遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)，可以和岸基聯(lián)系，可以通過以太網(wǎng)和我們聯(lián)系，網(wǎng)上更新系統(tǒng)和維修或維護(hù)系統(tǒng)。

·  能夠提供更多的人性化方案給船東。

使用范圍：

· 采用全冗余系統(tǒng)，集成各種子系統(tǒng)，成為全船監(jiān)測報警及控制系統(tǒng)，同時擁有可以和岸基的服務(wù)中心和維護(hù)中心聯(lián)系的能力，使用于LNG,LPG，超大型等要求很高的船只。