中遠海運重工總經(jīng)理梁巖峰(Liang Yanfeng)告訴《中國日報》，公司將把五家船廠減至兩家。
將關閉的造船廠位于南通、舟山和東莞。
位于啟東和大連的造船廠將保留，這兩家船廠擅長建造極地船舶、石油鉆井平臺和牲畜運輸船。
梁巖峰補充說，中遠海運重工希望優(yōu)化資源、避免接受船東不穩(wěn)定的合同、也避免子公司之間進行價格競爭。
梁表示：“國際石油產(chǎn)量下滑，造船價格下跌，材料和勞動力成本增長都在壓制全球造船企業(yè)的盈利能力。”
中遠海運表示，上個月收購了中遠船務工程集團、南通中遠船務和大連中遠船務。
中遠海運(CoscoCS)在12月宣布計劃成立中遠海運重工。
中遠投資(新加坡)在2016財年的虧損擴大至9.76億新元(1.4315億美元)，2015年的虧損為9.148億新元。
受第四季度虧損拖累，中遠投資(新加坡)的年度虧損擴大，在該季度只交付了兩艘船。
截至2016年12月31日，中遠投資(新加坡)的手持訂單額為64億美元，其中包括已完成但因延期而未交付的海工項目。
