從2008年開(kāi)始，國(guó)際航運(yùn)價(jià)格持續(xù)走低，以北侖港到北方港口的單價(jià)為例，每噸單價(jià)從上百元跌至十幾元。“去年這個(gè)時(shí)候，北侖港到連云港的散貨船，只有12元一噸，可以說(shuō)是跌到了冰點(diǎn)。”寧波金增船運(yùn)有限公司有兩艘4萬(wàn)噸的散貨船，負(fù)責(zé)人周方平說(shuō)，價(jià)格跌至最低時(shí)，海運(yùn)幾乎是虧本經(jīng)營(yíng)。“我們的船買(mǎi)得早，價(jià)格高，大部分是貸款投資，算算利息就不少。”
運(yùn)力是決定航運(yùn)價(jià)格的重要因素。2008年，正是國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力最高點(diǎn)，運(yùn)力呈明顯過(guò)剩態(tài)勢(shì)。僧多粥少，勢(shì)必導(dǎo)致船運(yùn)企業(yè)通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)爭(zhēng)搶生意。“賠本賺吆喝的買(mǎi)賣(mài)畢竟撐不了多久。”寧波市鄞州區(qū)港航管理處工作人員表示，這幾年，國(guó)內(nèi)外倒閉的航運(yùn)企業(yè)不少，經(jīng)過(guò)一輪優(yōu)勝劣汰，當(dāng)前的運(yùn)力結(jié)構(gòu)已趨于合理。
運(yùn)力下來(lái)了，價(jià)格便有了上漲的空間。去年下半年開(kāi)始，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)始回暖，運(yùn)價(jià)終于漲了。從十幾元到20元、40元，幾乎是翻著倍往上漲。這個(gè)月，寧波舟山港至連云港的每噸運(yùn)價(jià)已經(jīng)突破40元。“個(gè)別訂單已經(jīng)到了50元，船運(yùn)企業(yè)又有了挑生意做的資本了。”袁建章說(shuō)，價(jià)格是市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，價(jià)格上來(lái)了，船運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)就多了。
相對(duì)于散貨運(yùn)輸，化學(xué)品運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格略高，瑞祥海運(yùn)的這條航線從龍口到廣西，一個(gè)月跑一趟，去年的合作價(jià)是每噸60元。“我們這個(gè)價(jià)格是很誘人的，長(zhǎng)期合作利潤(rùn)也更穩(wěn)定?，F(xiàn)在周邊的運(yùn)價(jià)都比去年高了兩倍多，我們卻還停留在原地，這如何坐得住。”盡管新年的合作價(jià)每噸提了20元，一年可以多掙200萬(wàn)元毛利，但袁建章說(shuō)，相比其他同行的利潤(rùn)增幅，他不是最高的。
隨著市場(chǎng)回暖，船運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)出現(xiàn)增長(zhǎng)，船舶活躍度提高，船運(yùn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本也略有上漲，基本體現(xiàn)在燃料成本、薪酬開(kāi)支、港使費(fèi)用以及修船費(fèi)用上。“油價(jià)去年3月是2200元每噸，現(xiàn)在是3600元，船員工資每月開(kāi)支也增加了兩萬(wàn)。”袁建章說(shuō)，運(yùn)價(jià)最低迷時(shí)，船員工資有所下滑，很多船舶為了止虧實(shí)行暫停運(yùn)營(yíng)，船員待業(yè)的就特別多，那段時(shí)間船員好招，30多萬(wàn)元年薪就可以招到經(jīng)驗(yàn)豐富的船長(zhǎng)。現(xiàn)在船又忙碌起來(lái)了，各家企業(yè)紛紛招兵買(mǎi)馬，足額配備船員，工資也漲起來(lái)了，去年下半年以來(lái)，公司的兩名船長(zhǎng)進(jìn)行了兩輪調(diào)薪，目前月薪在4萬(wàn)元以上。
寧波市港航部門(mén)通過(guò)航運(yùn)監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)全市40家航運(yùn)企業(yè)在過(guò)去一年的主營(yíng)業(yè)務(wù)成本進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本相比前一年增加1.7%。從季度走勢(shì)來(lái)看，四個(gè)季度成本支出分別占全年的19.4%、24.1%、25.9%和30.6%，這也顯示出去年下半年航運(yùn)市場(chǎng)需求回暖，企業(yè)業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)成本隨之走高。
從成本支出類別來(lái)看，港使費(fèi)和配件修理費(fèi)兩項(xiàng)成本增長(zhǎng)最快，分別增長(zhǎng)36.3%和12.6%。這也說(shuō)明市場(chǎng)回暖后，船舶的活躍度比前一年有明顯提高。
