
羅羅聯(lián)手麥基嘉研發(fā)智能集裝箱船航行及貨物系統(tǒng)

羅羅數(shù)字化與系統(tǒng)業(yè)務總裁Asbj?rn Skaro介紹說,“羅羅是遠程控制和無人自動船的先鋒,相信這樣的遠程控制船將在十年內實現(xiàn)商用,2030年前成為海上常見船。為了實現(xiàn)這個目標,我們做了大量工作,今后人工將被自動替換。此次和麥基嘉的合作研究,將幫助實現(xiàn)上述目標。”
麥基嘉戰(zhàn)略與業(yè)務發(fā)展、市場推廣高級副總裁Pasi Lehtonen表示,“在我們的業(yè)務領域內,我們看到許多不必要的浪費和低效,甚至造成貨物損壞,帶來危險的工作環(huán)境。我們希望能將這些浪費降至最低。”
目標2025年提供世界上第一艘無人商船

羅羅船舶部總裁Mikael M?kinen表示,“數(shù)字化進程將在未來幾年時間內深刻變革整個航運業(yè),而當前正是我們著手開啟這一變革的最佳時機。”“接下來的幾年內,我們會在全球范圍內進行大量研發(fā)投資,旨在滿足即將到來的船舶業(yè)數(shù)字化浪潮的各項裝備需求,并根據市場需要研發(fā)一系列產品和系統(tǒng),力求在即將到來的市場機遇里占據先機。”
羅羅船舶業(yè)務創(chuàng)新副總裁Oskar Levander表示:“這一切即將發(fā)生。不是是否會發(fā)生,而是何時發(fā)生。實現(xiàn)遙控與無人駕駛船舶所需的技術是存在的。AAWA項目正在芬蘭為一系列傳感陣列在不同的運營和氣候條件下進行試驗,并已創(chuàng)建了模擬無人駕駛船舶控制系統(tǒng),能夠對整體通信系統(tǒng)的行為進行研究。我們將在這一個十年結束之前看到遙控船舶的商業(yè)應用。”