值此Schulte Group歡慶進(jìn)入中國(guó)20周年之際,劉明發(fā)作為貝仕船舶管理(中國(guó))有限公司(BSM China)的董事總經(jīng)理闡述了中國(guó)海運(yùn)業(yè)的變化發(fā)展歷程,以及越來(lái)越接受優(yōu)質(zhì)第三方船舶管理公司的緣由。
“現(xiàn)在,中國(guó)的船東在國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)上具有舉足輕重的作用,中國(guó)的造船廠(chǎng)在全球造船業(yè)內(nèi)擁有牢不可破的地位,中國(guó)的各大銀行業(yè)已廣泛涉足海事融資,填補(bǔ)了自2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)西方銀行留下的缺口,”他解釋道。
“就船舶管理公司而言,中國(guó)的船東興趣盎然。新一代的私企組建船隊(duì)(船舶多達(dá)50艘),開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù),思想開(kāi)放,認(rèn)為第三方管理是一種行之有效的船舶管理,”他還說(shuō)道。
九十年代中期,貝仕(Bernhard Schulte)已開(kāi)始在中國(guó)的造船廠(chǎng)下單建造船舶,并為旗下船隊(duì)在中國(guó)招聘船員。在2002年,船舶管理業(yè)務(wù)成立了上海代表處,開(kāi)始招聘與培訓(xùn)中國(guó)船員。
劉明發(fā)接著說(shuō)道:“2005年,貝仕中國(guó)在上海正式成立,是上海第一家外資第三方管理公司,彼時(shí)管理著五艘船舶。”
至2008年,Schulte Group斥資購(gòu)買(mǎi)了自用物業(yè)。船舶管理中心、船員中心以及海事培訓(xùn)中心目前均坐落于此,同時(shí)還有貝仕船舶監(jiān)造公司-貝仕海事咨詢(xún)(上海)有限公司以及貝仕集團(tuán)中國(guó)代表處。
現(xiàn)今,貝仕船舶管理(中國(guó))全套管理著39艘船,包括11艘散貨船涵蓋靈便型、巴拿馬型和好望角型等,以及28艘從1,700標(biāo)箱至9,000標(biāo)箱的集裝箱船。這些船舶為13位全球客戶(hù)所有,其中四位是中國(guó)客戶(hù)。
貝仕上海辦公室的員工通過(guò)長(zhǎng)期的培訓(xùn)和發(fā)展,是當(dāng)之無(wú)愧的全球化團(tuán)隊(duì),其中許多人已與貝仕船舶管理(中國(guó))風(fēng)雨同舟多年。除此之外,目前貝仕船舶管理的船隊(duì)中在船中國(guó)籍船員已超過(guò)1,000名。
劉明發(fā)對(duì)業(yè)務(wù)將從何增長(zhǎng)解釋地很清楚,“我們的目標(biāo)是增加我們?cè)谥袊?guó)的船東和船舶經(jīng)營(yíng)人客戶(hù),同時(shí)著手為管理油輪做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備。”
“我們擁有的全球業(yè)務(wù)能力結(jié)合我們對(duì)本地市場(chǎng)的了解和經(jīng)驗(yàn),可以為全球船東提供優(yōu)質(zhì)解決方案。”
今天的航運(yùn)市場(chǎng)很不景氣,與全球其他船東一樣,中國(guó)船東也在關(guān)注船舶管理的價(jià)值。“過(guò)去,成為船東有可能是個(gè)人行為。雖然現(xiàn)在也是一樣,但是新一代的船東對(duì)船舶所有的看法卻有所不同。”
“如果船舶管理公司能使船東確信他們的船舶經(jīng)營(yíng)更有效,不僅安全性和可用性能一如既往,可靠性還能得以增強(qiáng),那船東就會(huì)愿意聆聽(tīng)。再者,諸如像BSM這樣的國(guó)際船舶管理公司還能幫助中國(guó)船東更好地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),我相信,越來(lái)越多的中國(guó)船東會(huì)將他們的船舶委托給我們。”他表示。
同樣,我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)多年的經(jīng)驗(yàn)和船員配置能力,使得我們能夠?yàn)閲?guó)際船東提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的船舶管理服務(wù),這也是我們正在積極拓展業(yè)務(wù)的另一方面。
“我們擁有的全球業(yè)務(wù)能力結(jié)合我們對(duì)本地市場(chǎng)的了解和經(jīng)驗(yàn),可以為全球船東提供優(yōu)質(zhì)解決方案。”他總結(jié)道。
“現(xiàn)在,中國(guó)的船東在國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)上具有舉足輕重的作用,中國(guó)的造船廠(chǎng)在全球造船業(yè)內(nèi)擁有牢不可破的地位,中國(guó)的各大銀行業(yè)已廣泛涉足海事融資,填補(bǔ)了自2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)以來(lái)西方銀行留下的缺口,”他解釋道。
“就船舶管理公司而言,中國(guó)的船東興趣盎然。新一代的私企組建船隊(duì)(船舶多達(dá)50艘),開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù),思想開(kāi)放,認(rèn)為第三方管理是一種行之有效的船舶管理,”他還說(shuō)道。
九十年代中期,貝仕(Bernhard Schulte)已開(kāi)始在中國(guó)的造船廠(chǎng)下單建造船舶,并為旗下船隊(duì)在中國(guó)招聘船員。在2002年,船舶管理業(yè)務(wù)成立了上海代表處,開(kāi)始招聘與培訓(xùn)中國(guó)船員。
劉明發(fā)接著說(shuō)道:“2005年,貝仕中國(guó)在上海正式成立,是上海第一家外資第三方管理公司,彼時(shí)管理著五艘船舶。”
至2008年,Schulte Group斥資購(gòu)買(mǎi)了自用物業(yè)。船舶管理中心、船員中心以及海事培訓(xùn)中心目前均坐落于此,同時(shí)還有貝仕船舶監(jiān)造公司-貝仕海事咨詢(xún)(上海)有限公司以及貝仕集團(tuán)中國(guó)代表處。
現(xiàn)今,貝仕船舶管理(中國(guó))全套管理著39艘船,包括11艘散貨船涵蓋靈便型、巴拿馬型和好望角型等,以及28艘從1,700標(biāo)箱至9,000標(biāo)箱的集裝箱船。這些船舶為13位全球客戶(hù)所有,其中四位是中國(guó)客戶(hù)。
貝仕上海辦公室的員工通過(guò)長(zhǎng)期的培訓(xùn)和發(fā)展,是當(dāng)之無(wú)愧的全球化團(tuán)隊(duì),其中許多人已與貝仕船舶管理(中國(guó))風(fēng)雨同舟多年。除此之外,目前貝仕船舶管理的船隊(duì)中在船中國(guó)籍船員已超過(guò)1,000名。
劉明發(fā)對(duì)業(yè)務(wù)將從何增長(zhǎng)解釋地很清楚,“我們的目標(biāo)是增加我們?cè)谥袊?guó)的船東和船舶經(jīng)營(yíng)人客戶(hù),同時(shí)著手為管理油輪做好萬(wàn)全的準(zhǔn)備。”
“我們擁有的全球業(yè)務(wù)能力結(jié)合我們對(duì)本地市場(chǎng)的了解和經(jīng)驗(yàn),可以為全球船東提供優(yōu)質(zhì)解決方案。”
今天的航運(yùn)市場(chǎng)很不景氣,與全球其他船東一樣,中國(guó)船東也在關(guān)注船舶管理的價(jià)值。“過(guò)去,成為船東有可能是個(gè)人行為。雖然現(xiàn)在也是一樣,但是新一代的船東對(duì)船舶所有的看法卻有所不同。”
“如果船舶管理公司能使船東確信他們的船舶經(jīng)營(yíng)更有效,不僅安全性和可用性能一如既往,可靠性還能得以增強(qiáng),那船東就會(huì)愿意聆聽(tīng)。再者,諸如像BSM這樣的國(guó)際船舶管理公司還能幫助中國(guó)船東更好地進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),我相信,越來(lái)越多的中國(guó)船東會(huì)將他們的船舶委托給我們。”他表示。
同樣,我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)多年的經(jīng)驗(yàn)和船員配置能力,使得我們能夠?yàn)閲?guó)際船東提供極具競(jìng)爭(zhēng)力的船舶管理服務(wù),這也是我們正在積極拓展業(yè)務(wù)的另一方面。
“我們擁有的全球業(yè)務(wù)能力結(jié)合我們對(duì)本地市場(chǎng)的了解和經(jīng)驗(yàn),可以為全球船東提供優(yōu)質(zhì)解決方案。”他總結(jié)道。