記者：寧波造船行業(yè)為何寒意陣陣？
張阿平：寧波造船行業(yè)規(guī)模在全省排名第二。十多年前，航運(yùn)業(yè)比較景氣的時(shí)候，大家一窩蜂地造船，訂單比較多，最多的時(shí)候，寧波大大小小的造船企業(yè)有五六十家，涌現(xiàn)了浙江造船廠(chǎng)、三星造船廠(chǎng)、新樂(lè)造船廠(chǎng)等領(lǐng)頭企業(yè)。前幾年，受?chē)?guó)際金融危機(jī)深層次影響，國(guó)際船舶市場(chǎng)需求大幅下降，訂單持續(xù)減少，船舶工業(yè)下行壓力不斷增大。這給民營(yíng)中小造船企業(yè)帶來(lái)了前所未有的壓力。我市這幾年相繼倒下了幾家大的船廠(chǎng)，有些被收購(gòu)，有些直接倒閉，十分可惜。
記者：寧波船舶制造行業(yè)分化比較大，具體表現(xiàn)在哪些方面？
張阿平：根據(jù)我的觀(guān)察，造船企業(yè)分化為四類(lèi)。第一類(lèi)，少數(shù)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成功。比如“新樂(lè)”產(chǎn)品升級(jí)，瞄準(zhǔn)高端化學(xué)品船舶，三星造船廠(chǎng)開(kāi)始試水游輪制造；第二類(lèi)，逐步完善產(chǎn)業(yè)鏈，穩(wěn)步發(fā)展。比如鶴浦造船基地，從原來(lái)的捕魚(yú)船舶到冷凍、生產(chǎn)一體化的船舶產(chǎn)品，成功地打開(kāi)了日本市場(chǎng)；第三類(lèi)，修船業(yè)因?yàn)樾袠I(yè)比較穩(wěn)定，可以勉強(qiáng)維持下去；第四類(lèi)，新訂單找不到，銀行開(kāi)不出保證函，日子相當(dāng)難過(guò)。
記者：面對(duì)諸多不利因素，中小造船企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？
張阿平：世界船舶工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新一輪深刻調(diào)整期，圍繞技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)的全方位競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。像新樂(lè)船廠(chǎng)這樣提前謀劃、轉(zhuǎn)戰(zhàn)高端市場(chǎng)為自己贏得時(shí)間的做法就值得提倡。建議寧波的造船企業(yè)堅(jiān)持走產(chǎn)業(yè)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)、技術(shù)升級(jí)的創(chuàng)新發(fā)展之路，以高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品為重點(diǎn)，開(kāi)創(chuàng)有特色的發(fā)展之路。以工信部《船舶行業(yè)規(guī)范條件》實(shí)施為契機(jī)，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
