近日，浙江省經(jīng)濟和信息化委員會暨浙江省“三名”工程建設聯(lián)席會議辦公室正式發(fā)布公告稱，舟山中遠船務等32家企業(yè)被評定為浙江省“三名”培育試點企業(yè), 為歷屆評優(yōu)中浙江省唯一入選船企及此次評級舟山市唯一入選企業(yè)。這意味著舟山中遠船務在企業(yè)發(fā)展建設，品牌培育，產(chǎn)業(yè)布局，軟實力積累，管理創(chuàng)新等方面均獲權威機構認可，其船舶造修、綜合改裝、海工產(chǎn)品建造能力亦獲充分肯定。
“三名”意為知名企業(yè)、知名品牌及知名企業(yè)家培育，是規(guī)格較高的工商管理類資質認證。此次評定的32家在浙企業(yè)集團雖然橫跨重工，紡織，尖端制造，綜合投資等領域，但都業(yè)績優(yōu)異，市場覆蓋率高，代表行業(yè)發(fā)展的最前沿。但與其他入選企業(yè)如杭州市的西子奧的斯、寧波市的得力集團等相比，舟山中遠船務自有其特點。作為歷屆評優(yōu)中浙江省唯一入選船企及此次評級舟山市唯一入選企業(yè)，舟山中遠船務的發(fā)展之路離不開深藍色的海洋，深深地打上了藍色烙印，與此同時，作為中遠集團在浙江省投資建設經(jīng)營的唯一一家實體企業(yè)，舟山中遠船務的企業(yè)肌理里又時刻流淌著紅色血液，可以說，藍色和紅色是解讀舟山中遠船務十一年來砥礪奮進，創(chuàng)新發(fā)展的密碼，本期“三名”特刊將以眼光、布局、積累、創(chuàng)新為關鍵詞，探尋舟山中遠船務攻堅克難，不斷自我超越的探索與實踐。
區(qū)位優(yōu)勢： 決策科學 布局精妙
舟山六橫，雖為浙東小島，但歷史悠久。“雙嶼港”自明朝天啟年間起，就是民間海上貿易的重要據(jù)點，這無疑得益于其得天獨厚的地理位置。后經(jīng)歲月洗練，經(jīng)濟發(fā)展，其重要性日益突出。它毗鄰上海港和寧波港兩大深水良港，緊挨國際航道，腹地向長三角經(jīng)濟圈輻射。因此，十一年前，在中遠集團科學決策下，中遠船務集團決定落子舟山六橫布局大業(yè)。建制伊始，舟山中遠船務就在中遠船務集團“北中南”的戰(zhàn)略布局中占據(jù)重要位置，“承北啟南”，呼應華東，企業(yè)發(fā)展備受關注。
十一年間，舟山中遠船務人篳路藍縷，開拓奮進，歷經(jīng)兩次轉型，逆勢突圍，挺過無數(shù)行業(yè)低潮，這其中地理區(qū)位因素不容忽視。
發(fā)展之路： 結構優(yōu)化 戰(zhàn)略調整
從歷史節(jié)點角度簡單梳理一下舟山中遠船務的企業(yè)發(fā)展道路：
2004年，中遠船務工程集團有限公司舟山分公司注冊成立；
2005年，南通中遠船務派出69名員工從長江口跋山涉水趕赴東海之濱支援企業(yè)前期建設；
2007年，舟山中遠船務工程有限公司正式注冊成立；同年，業(yè)界權威——英國勞氏船級社組織評選的年度“亞洲最佳修船企業(yè)大獎”隆重揭曉，舟山中遠船務榮膺亞洲前三（中國大陸唯一一家）；
2009年，正式啟動造船生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)；
2011年,通過素以嚴苛著稱的DNV船級社現(xiàn)場審核；
2015年,正式通過法國道達爾（Total）公司海工產(chǎn)品資質審核認證，躋身國際石油巨頭供應商名錄，高技術標準的海工產(chǎn)品設計建造資質獲權威認可……
從最初專營修船業(yè)務，到逐步承接復雜改裝，形成球鼻艏改裝等特色品牌，從“修造并舉”向修船、造船、海工“三業(yè)并舉”轉型升級，從簡單的散貨船建造到承建高難度的5000車位汽車滾裝船，再到152K等世界領先的穿梭油輪項目和FSO、FPSO等海工項目建造交付，舟山中遠船務憑借敏銳的市場嗅覺及時調整戰(zhàn)略步伐, 搶抓市場機遇，不斷提升業(yè)務能力，優(yōu)化產(chǎn)品布局，已初步形成了以散貨船、油船和集裝箱船為主力船型的產(chǎn)品線，并已積極涉足更具挑戰(zhàn)性、技術含量更高的海工裝備設計與建造領域，深耕細作，走出了屬于自己的特色發(fā)展道路。
管理提升：積累經(jīng)驗 集約要素
船舶企業(yè)涉及的工種雜，工藝難度高，制造鏈條長，對綜合管理能力要求很高，可以說，綜合管理能力是制約船企發(fā)展的核心要素。
舟山中遠船務堅持設計、生產(chǎn)、物資、經(jīng)營四結合，集成各種要素不斷提升精益管理水平，苦練內功，促成轉型升級。
領導干部不斷汲取先進經(jīng)驗，優(yōu)化管理模式，年修理改裝數(shù)量穩(wěn)步增長，世界知名的航運公司馬士基、達飛、地中海頻頻回頭，視舟山中遠船務為值得信賴的合作伙伴，與航運巨頭馬士基公司的合作更是持續(xù)深化，由修而造，傳為行業(yè)佳話。在擦亮修理改裝品牌的同時，在船舶建造及海工領域，逐步推進基準線建造法、無余量搭載、船臺外板不搭設腳手架等先進工藝技術，引進KPS管理理念進行成本控制，加強物資管控，減少過程浪費，產(chǎn)值不斷攀升，為地方經(jīng)濟持續(xù)貢獻力量，并帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在基礎管理提升基礎上，用開放的心態(tài)擁抱信息時代。引進先進的造船設計軟件VM并進行二次開發(fā)，不斷消化吸收，參照通行的管理軟件CIMS自行開發(fā)S-PDI系統(tǒng)并實現(xiàn)了與SAP系統(tǒng)模塊的高度集成，更好的服務于造船生產(chǎn)管理。應用有限元分析等輔助手段向現(xiàn)代制造模式轉變，實現(xiàn)工藝流程和信息管理的整合,應用MIS系統(tǒng)、MH工時定額管理系統(tǒng)實現(xiàn)人、財、物精確管控，在生產(chǎn)效率、船塢利用率、造船周期等方面逐漸向日韓船企靠攏。
始終向業(yè)界最高標準看齊，不斷汲取最先進的設計理念，積累建造經(jīng)驗。由享譽全球的羅爾斯-羅伊斯（Rolls-Royce）公司主導設計研發(fā)，舟山中遠船務進行后期生產(chǎn)設計并承建的UT771CDL系列PSV可實現(xiàn)救助、供應、外消防等功能，集高機動性、高適航性和精確定位性為一體，技術方面遙遙領先國內同行，引起廣泛關注，為后期自主開發(fā)更高附加值的船舶及海工項目打下了堅實的基礎。
制度保障：科技引領 創(chuàng)新驅動
作為協(xié)同制造型龍頭企業(yè)，舟山中遠船務將管理能力提升和技術創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的雙引擎，緊貼行業(yè)脈搏，不遺余力推進技術升級，加強新品研發(fā)，重視新技術、新工藝、新材料的推廣和應用，不斷豐富產(chǎn)品線，按照現(xiàn)代化造船管理模式和設計、生產(chǎn)、物資、經(jīng)營四結合的理念開展工作，不斷提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，打造核心競爭力，在激烈的市場競爭中贏得了先機，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
優(yōu)化人才梯隊，創(chuàng)新選拔機制。舟山中遠船務高度重視經(jīng)營管理人才培育及業(yè)務能力提升，聘請頂尖高校一線名師對年薪制人員進行培訓，從行業(yè)相關度、前瞻性等方面精心策劃選題，力求學有所用。推行高級技術人才聘任制管理，積極引進專家型人才，僅2015年就自主培養(yǎng)技能人才100余人，參加海工培訓20余人次。堅持理論與實踐相結合，研發(fā)人員均接受過工程、設計、船舶等科目高等教育及繼續(xù)教育，高級工程師占比、大學本科以上技術人才占比行業(yè)領先，深耕行業(yè)，在船舶造修及海工領域積累了寶貴的經(jīng)驗，錘煉出了一套行之有效的管理模式，培養(yǎng)出了一批經(jīng)驗豐富、技術精湛的修造船專家。
舟山中遠船務高度重視科技創(chuàng)新，成立了科技發(fā)展委員會并由總經(jīng)理擔任主任，由設計、制造等相關部門負責人擔任委員，將科技創(chuàng)新用制度予以保障。在扎實培育自身技術力量的基礎上，積極引進外腦，依托中遠船務集團技術中心，聯(lián)合國內外知名設計公司和科研院所，如瓦錫蘭、韓國KOMAC、丹麥OMT、上海船舶設計院、武漢理工大學等，積極開展高附加值海工船舶和高端改裝船的研發(fā)和制造。
由舟山中遠船務自主設計并建造交付的152K穿梭油輪打破日韓船企在此類船型上的絕對壟斷，引起業(yè)界矚目，其關鍵工藝及技術方向涉及：船舶清潔設計研究（滿足美國環(huán)保署VGP要求），船舶舒適度設計研究，CSA PLUS -FLS2 計算分析，船舶船體線性和推進系統(tǒng)優(yōu)化設計，F(xiàn)-AMC消防設計及首裝載區(qū)域雙介質滅火系統(tǒng)研究，艏部裝載系統(tǒng)研究，深井泵貨油系統(tǒng)研究， NAUT AW一人橋樓要求研究，KVOC 系統(tǒng)應用研究等，關鍵工藝均為業(yè)界領先水平，船舶交付后在巴西海域投入運營，獲得船東及租家積極褒獎。
加強新品研發(fā)，重視技術成果的匯總整理工作，出臺相應措施積極鼓勵創(chuàng)新成果專利轉化。截止目前，舟山中遠船務共申請專利34件，其中發(fā)明專利7件，已獲國家知識產(chǎn)權局授權的發(fā)明專利1件，實用新型專利26件。科技引領，創(chuàng)新驅動，人均勞動生產(chǎn)率穩(wěn)步提高，單位產(chǎn)值能耗逐年降低，2015年單位產(chǎn)值能耗僅為0.073噸標煤/萬元，節(jié)能減排，降本增效，為清潔發(fā)展(CDM)貢獻了力量。
未來之路：超越自我 永不止步
2015年，舟山中遠船務生產(chǎn)經(jīng)營取得重大突破，捷報頻傳。高技術含量的152K穿梭油輪年初順利交付，產(chǎn)品結構持續(xù)優(yōu)化；按照中遠船務集團大客戶戰(zhàn)略部署，與集團各部門緊密配合，成功拿下世界級航運巨頭馬士基3600TEU（7+2）集裝箱船建造大單，引起業(yè)界震動；建造實力不斷提升，得到業(yè)界權威認可，成功通過道達爾海工產(chǎn)品資質審核認證，為COSCO品牌增色添彩；行業(yè)巨頭青睞有加，合作力度持續(xù)深化，經(jīng)營業(yè)績不斷攀升，舟山中遠船務良好的發(fā)展態(tài)勢自然與其深厚的發(fā)展基石，不斷積累的建造經(jīng)驗，高效的管理體系，對創(chuàng)新理念的一貫秉持密不可分，所謂 “不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海”，鍥而不舍，不斷精進，舟山中遠船務人用優(yōu)質產(chǎn)品和貼心服務贏得了尊重，走出了具有舟山中遠船務特色的發(fā)展之路。
舟山中遠船務被評定為省級“三名”企業(yè)，是繼“浙江省高新技術企業(yè)”、“浙江省企業(yè)技術中心”、“浙江省省級工業(yè)設計中心”等榮譽相繼花落后，有公信力的第三方平臺對舟山中遠船務企業(yè)發(fā)展、社會貢獻、創(chuàng)新引擎的充分肯定，是重要的階段性發(fā)展成果，對未來發(fā)展之路影響深遠。
此外，立足舟山市國家級海洋經(jīng)濟示范區(qū)，舟山中遠船務還將繼續(xù)帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，對相關附屬產(chǎn)業(yè)鏈和技術服務商如船舶發(fā)動機、甲板機械、船舶通訊導航系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)等意義重大，將產(chǎn)生巨大的集聚效應和協(xié)同效應。
自2004年建廠至今，舟山中遠船務已走過了十一個年頭。這十一年里，舟山中遠船務上下同欲，不斷趕超，合力書寫了跌宕起伏的壯美畫卷。這十一年也承載和記錄了新時代下國企轉型、突圍、結合市場需求不斷調整定位搶占先機的動人故事，謹以此文銘記。（文/ 孫永登）
