2016年9月全球第七大班輪公司——韓進海運被當?shù)胤ㄔ航庸?，并于今?月正式宣布破產(chǎn)，該事件對全球航運業(yè)引起重大影響，而韓國航運事業(yè)在全球范圍內(nèi)聲譽也受到較大影響。
在韓進海運被法院接管一周年即將到來之際，韓國航運業(yè)又出新政。今日（8月4日），韓國船東協(xié)會表示，包括現(xiàn)代商船在內(nèi)的韓國14家集裝箱船東將簽署諒解備忘錄，并于8月8日共同組建該國第一個國內(nèi)航運聯(lián)盟：韓國航運聯(lián)合體（Korea Shipping Partnership, KSP），以恢復韓國在全球航運界的聲譽。
通過簽署協(xié)議，14家班輪公司將通過共享船隊運力、新增航線及聯(lián)合經(jīng)營海外碼頭等多種方式，提高團隊協(xié)同效應。
據(jù)航運界網(wǎng)了解，韓國航運聯(lián)合體將于今年年底出臺運營指導方針，預計明年1月份將全面展開相關業(yè)務合作，而秘書處的工作將由韓國船東協(xié)會負責。
