9月28日下午4時(shí)，滬東中華造船PULNG項(xiàng)目4號(hào)船按時(shí)出塢。承擔(dān)主要建造任務(wù)的總裝二部，在兄弟部門大力配合下，充分總結(jié)了前面3艘同型船經(jīng)驗(yàn)，該船出塢完整性有了突破。
該船于3月30日入塢搭載，總裝二部以精細(xì)化管理為載體，以成本管控為抓手，狠抓船塢階段中間產(chǎn)品完整性，縮短碼頭周期，努力提高舾裝完整性。生產(chǎn)管理科、技術(shù)科及相關(guān)車間對模塊、設(shè)備預(yù)裝等方面反復(fù)研究論證，盡一切可能滿足預(yù)裝完整性要求。
相關(guān)科室、車間及勞務(wù)隊(duì)及時(shí)解決問題，出塢完整性與以往相比有了較大突破：機(jī)艙所有結(jié)構(gòu)箱柜完整性、密性結(jié)束，發(fā)電機(jī)安裝結(jié)束，機(jī)艙管路密性提交了24路，甲板低溫管吊裝結(jié)束，壓載艙舾裝件報(bào)驗(yàn)結(jié)束，4個(gè)貨倉施工已全部鋪開，其中3號(hào)貨艙已安裝絕緣箱2000多只，為船舶碼頭階段安裝調(diào)試和圍護(hù)系統(tǒng)作業(yè)打下了良好基礎(chǔ)。
