船舶柴油發(fā)動機導致的污染有望緩解。11月29日，哈爾濱工程大學軍民深度融合項目“船舶柴油/LNG雙燃料動力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”在哈爾濱通過了技術(shù)成果鑒定。該項目在國內(nèi)首創(chuàng)清潔、強勁的“船舶雙燃料動力心臟”，實現(xiàn)了船舶在柴油和液化天然氣雙燃料之間的自由切換，破解了船舶傳統(tǒng)柴油機導致的污染難題。
由天津大學蘇萬華院士、西安交通大學何雅玲院士領(lǐng)銜的鑒定委員會認為，該項目針對船舶對動力系統(tǒng)節(jié)能減排的迫切要求，在國際上首次提出了基于壓力波理論的噴油量修正方法，發(fā)明了多點多級燃氣噴射與燃油多次噴射協(xié)同控制方法，突破了雙燃料動力系統(tǒng)高效燃燒、智能控制、燃料噴射關(guān)鍵部件設(shè)計、船—機—槳匹配等一系列關(guān)鍵技術(shù)，自主開發(fā)了船舶柴油/LNG雙燃料動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了批量裝船推廣應(yīng)用。產(chǎn)品運行穩(wěn)定、可靠，其性能指標優(yōu)于進口產(chǎn)品，整體技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先水平，具有廣闊市場前景。
