12月6日，上船院召開2017年度船型推介會，來自國內(nèi)外的船東、船廠、船級社、中間商代表等兩百余名嘉賓匯聚一堂，共同探討技術(shù)和市場。上船院總工程師王剛毅主持會議。
上船院院長胡勁濤向大家分享了SDARI近年取得的成績，對與會嘉賓對SDARI發(fā)展的支持表示感謝。SDARI高度重視科技創(chuàng)新，將研發(fā)部擴(kuò)容為創(chuàng)新中心，下設(shè)船型研發(fā)、基礎(chǔ)技術(shù)、智能船舶專項組和豪華郵輪專項組四個部門。SDARI已基本具備了豪華郵輪研發(fā)設(shè)計能力，前年交付的豪華客貨船“ARANUI5”豪華而又臻于細(xì)節(jié)，數(shù)千美元的船票在法國大溪地受歐洲游客追捧。SDARI設(shè)計的首艘取得中國船級社和英國LR船級社雙重認(rèn)證的智能船舶于12月5日交付。中國智能船舶創(chuàng)新聯(lián)盟已于近期成立，上船院作為理事長單位，將團(tuán)結(jié)行業(yè)力量，做好服務(wù)，攜手聯(lián)盟成員共同履行職責(zé)，推動智能船舶技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，打造智能船舶的中國品牌。
上船院院長助理周志勇介紹了SDARI的船型開發(fā)、技術(shù)發(fā)展和面向未來的創(chuàng)新領(lǐng)域。SDARI按照注重本質(zhì)節(jié)能的下一代船型理念全面升級了系列船型設(shè)計。325000噸礦砂船、系列高附加值大型雙相不銹鋼化學(xué)品船、7500車LNG燃料汽車滾裝船、新型豪華客滾船等項目代表了SDARI在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。GREEN CORRIDOR 21萬噸散貨船和礦砂船， iDOLPHIN 63500噸散貨船秉承了最新的本質(zhì)節(jié)能和智能船設(shè)計理念，引起市場廣泛關(guān)注。通過航線大數(shù)據(jù)分析推出的適用于亞洲主要港口的支線箱船契合了“一帶一路”戰(zhàn)略，陸續(xù)取得訂單。SDARI完善了氣體船產(chǎn)品系列，17.5萬方薄膜型LNG運(yùn)輸船、開發(fā)一型7萬-10萬立方米的LNG/LEG/LPG運(yùn)輸船、中小型LNG運(yùn)輸船、全系列LPG/LEG運(yùn)輸船、全系列加氣船都做了充分的船型儲備。在能源領(lǐng)域，SDARI開發(fā)了自升式風(fēng)機(jī)安裝船、坐底式風(fēng)電安裝船、風(fēng)電場運(yùn)維船以及鋪纜船等相關(guān)船型。
技術(shù)發(fā)展方面，SDARI持續(xù)完善發(fā)展數(shù)值水池功能，在全面推廣基于參數(shù)化模型和數(shù)值水池評價的線型方法以后，又在持續(xù)拓展操縱性、波浪中性能等方面的分析優(yōu)化能力。從減小風(fēng)阻、減小中長波和短波中波浪增阻及控制螺旋槳通氣等方面入手，聚焦提升實際海況中運(yùn)營性能。SDARI同時增加了在貨艙通風(fēng)、振動噪音控制以及動力定位等方面的分析優(yōu)化能力，也依托越來越多的冰區(qū)船舶開發(fā)和設(shè)計項目，在線型、推進(jìn)、結(jié)構(gòu)和防凍化等技術(shù)方面取得突破。為了給船東提供本質(zhì)節(jié)能、更加環(huán)保的船舶，我們在各方面做著準(zhǔn)備。
智能船專項組常務(wù)副組長李鑫介紹了SDARI的智能船舶設(shè)計理念。SDARI突破常規(guī)設(shè)計理念，提出“平臺+應(yīng)用”的模式，設(shè)計了全船系統(tǒng)架構(gòu)，規(guī)劃各系統(tǒng)功能定位。智能船將從智能互聯(lián)1.0階段發(fā)展到2.0 智能物聯(lián)階段，最終實現(xiàn)船岸港互聯(lián)、完全無人自主操作的3.0階段的發(fā)展。影響智能船舶發(fā)展的關(guān)鍵因素，包括感知技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)及信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)安全、通信技術(shù)、人工智能技術(shù)、船舶設(shè)計及建造技術(shù)等。通信技術(shù)是智能船舶實現(xiàn)船岸通信、船船通信的關(guān)鍵，而人工智能則是實現(xiàn)無人自主船的基礎(chǔ)。
推介會上，青島海德威科技術(shù)總監(jiān)盧克超介紹了其壓載水處理系統(tǒng)，冰島Marorka公司CEO Juergen Kudritzki介紹了船舶航路管理方面的經(jīng)驗，賽爾尼柯董事長姚更生介紹了在電氣自動化整體解決方案和集成自動化方面的探索經(jīng)驗。
