世界最大的船舶制造商現(xiàn)代重工周一表示，其目標(biāo)是在2022年實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)億韓元（約合650億美元）的銷售額，未來(lái)將專注于高端船舶制造和相關(guān)新業(yè)務(wù)的拓展。
現(xiàn)代重工2017年的銷售額是37萬(wàn)億韓元，至2022年，要實(shí)現(xiàn)銷售額的大幅度增長(zhǎng)。
現(xiàn)代重工董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Kwon Oh-gap在記者會(huì)上表示：“我們計(jì)劃在下月初公布我們的新增業(yè)務(wù)板塊，公司更加關(guān)注技術(shù)輸出，液化天然氣運(yùn)輸船等增值船舶的出售量正在逐步增加?，F(xiàn)代重工計(jì)劃到2021年在首爾南部的Pangyo建成擁有7000名技術(shù)人員的研發(fā)中心。”
盡管像2008年金融危機(jī)之前那般繁榮的景象很難重現(xiàn)，但Kwon預(yù)測(cè)，船舶制造業(yè)在2020年會(huì)有明顯改善。
現(xiàn)代重工集團(tuán)控股現(xiàn)代重工、現(xiàn)代米波船務(wù)、現(xiàn)代三荷重工和現(xiàn)代石油等公司。
Kwon說(shuō)：“現(xiàn)代重工在受到金融危機(jī)的嚴(yán)重打擊后，蔚山船廠已經(jīng)實(shí)施自愿退休計(jì)劃以減少勞動(dòng)力成本和出售非核心資產(chǎn)。由于市場(chǎng)需求低迷，今年船廠將繼續(xù)裁減更多的重復(fù)性和非盈利性業(yè)務(wù)。為籌集資金，公司將于今年9月或10月在韓國(guó)主要交易所對(duì)現(xiàn)代石油進(jìn)行公開募股。”
對(duì)于現(xiàn)代商船面向市場(chǎng)訂購(gòu)20艘集裝箱船的訂單（其中包含12艘20000TEU和8艘14000TEU的集裝箱船），上周，現(xiàn)代商船已經(jīng)向各領(lǐng)先的造船商發(fā)起了招標(biāo)書，并表示在6月份之前確定一家或幾家船廠，估計(jì)總價(jià)值為3萬(wàn)億韓元（約合28億美元）。Kwon表示，現(xiàn)代重工已經(jīng)收到了來(lái)自商船公司的需求建議書（RFP）并希望此次能贏得一些訂單。
