據(jù)韓國(guó)媒體Enewstoday報(bào)道，近期，中國(guó)正式開啟核動(dòng)力船舶研發(fā)計(jì)劃。反觀韓國(guó)，雖然擁有較強(qiáng)的常規(guī)船舶建造和發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，但在核動(dòng)力船舶研發(fā)領(lǐng)域始終停滯不前，雙方展現(xiàn)了截然不同的態(tài)度。
Enewstoday消息指出，中國(guó)核工業(yè)集團(tuán)有限公司已在其電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)布招標(biāo)公告。公告稱，上海中核浦原有限公司受中核海洋核動(dòng)力發(fā)展有限公司的委托，對(duì)“核動(dòng)力破冰綜合保障船示范工程技術(shù)咨詢與服務(wù)外委項(xiàng)目”進(jìn)行公開招標(biāo)。據(jù)悉，該項(xiàng)目是在現(xiàn)有成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，致力建造中國(guó)第一艘破冰綜合保障船，即核動(dòng)力破冰綜合保障船。根據(jù)招標(biāo)要求，該船必須具備破冰、開辟極地航道的能力，并且還需要具備供電、海上補(bǔ)給保障以及救援等一系列功能。
這是中國(guó)首次著手準(zhǔn)備建造核動(dòng)力破冰船。據(jù)悉，該船將使用俄羅斯小型原子能技術(shù)作為基本動(dòng)力，預(yù)計(jì)各國(guó)相關(guān)企業(yè)將參與破冰船的建造工作。
中國(guó)目前尚沒有自行建造完成的破冰船，其唯一一艘極地科考船“雪龍”號(hào)是1993年從烏克蘭引進(jìn)后按照中國(guó)的需求改造而成的。“雪龍”號(hào)主要負(fù)責(zé)從極地研究基地運(yùn)送物資，也是中國(guó)目前唯一能在極地破冰前行的船舶。但此次核動(dòng)力破冰綜合保障船項(xiàng)目啟動(dòng)后，中國(guó)將由此積累大量相關(guān)船舶及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造的經(jīng)驗(yàn)。預(yù)計(jì)中國(guó)這次研發(fā)的核動(dòng)力破冰船將用于開拓北極航線以及極地地區(qū)人道主義救援，展現(xiàn)了中國(guó)搶占全球海洋航運(yùn)業(yè)制高點(diǎn)的雄心。
韓國(guó)一位原子能企業(yè)相關(guān)人士表示，中國(guó)目前仍然處于研究開發(fā)小型原子能技術(shù)的階段，裝配尚未得到檢驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性較小，預(yù)計(jì)中國(guó)將使用裝有俄羅斯的小型原子能發(fā)動(dòng)機(jī)模塊。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以過去60余年的核電站建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，中核集團(tuán)目前正在獨(dú)立開發(fā)小型原子能技術(shù)，但與世界先進(jìn)水平相比仍有差距。
事實(shí)上，核動(dòng)力破冰船不僅能進(jìn)行極地探險(xiǎn)，還因其長(zhǎng)期不需要接受燃料補(bǔ)給，且不排放二氧化碳等溫室氣體，已成為造船行業(yè)備受矚目的下一代船舶。
上世紀(jì)50年代，前蘇聯(lián)就開始研發(fā)核動(dòng)力破冰船。這一技術(shù)一直延續(xù)至今天的俄羅斯。目前，俄羅斯已建造9艘核動(dòng)力破冰船，在該領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。近年來，俄羅斯又通過與韓國(guó)大宇造船海洋成立合資企業(yè)，進(jìn)一步深化了該領(lǐng)域技術(shù)的研究。
與此相反，盡管韓國(guó)在常規(guī)船舶建造和發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域幾乎掌握了所有技術(shù)，但在核動(dòng)力破冰船領(lǐng)域的項(xiàng)目卻一直沒能啟動(dòng)。據(jù)悉，首爾大學(xué)原子能工學(xué)學(xué)科教授黃一純最近開發(fā)的小型原子能技術(shù)，是目前世界唯一獲得國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)（IAEA）技術(shù)承認(rèn)的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)模塊，也是屬于船舶建造領(lǐng)域韓國(guó)獨(dú)具的破冰船技術(shù)。
2014年，大宇造船海洋獲得了俄羅斯亞馬爾項(xiàng)目中的全部15艘破冰液化體燃?xì)猓↙NG）運(yùn)輸船訂單，價(jià)值48億美元。該批船舶從2017年起已陸續(xù)完工交付。俄羅斯總統(tǒng)普京出席了該系列船首制船的命名儀式，并給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為這些破冰LNG船的投入使用將打開北極航線。
在韓國(guó)總統(tǒng)文在寅出席韓俄首腦會(huì)談之后，韓國(guó)國(guó)會(huì)國(guó)防經(jīng)濟(jì)委員會(huì)委員長(zhǎng)宋英吉透露，大宇造船海洋可能會(huì)獲得俄羅斯追加的二期工程15艘破冰船訂單。然而，隨著俄羅斯政府推行技術(shù)國(guó)內(nèi)化方針，這批船舶很可能將在俄羅斯造船廠建造。大宇造船海洋社長(zhǎng)鄭成立表示，位于符拉迪沃斯托克的俄羅斯遠(yuǎn)東紅星造船廠獲取這批訂單的可能性很高。目前，大宇造船海洋正在對(duì)該船廠進(jìn)行技術(shù)援助。
韓國(guó)海事技術(shù)株式會(huì)社（KOMAC）會(huì)長(zhǎng)沈東植表示，韓國(guó)擁有世界一流的船用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，特別是既擁有中國(guó)沒有的核動(dòng)力技術(shù)，又擁有俄羅斯沒有的造船技術(shù)，但是，現(xiàn)在看起來，韓國(guó)核動(dòng)力船舶的誕生依然遙不可及。
