PULNG 4號(hào)船在崇明出塢
9月13日凌晨1時(shí)，滬東中華建造的 PULNG 4號(hào)船順利完成在崇明大東船塢內(nèi)的相關(guān)作業(yè)后出塢。
該船入塢后，總裝二部、涂裝一部合理安排作業(yè)，確保安全、順利完成該船外板油漆作業(yè)。各項(xiàng)缺陷消除和低溫再液化系統(tǒng)的調(diào)試工作有序推進(jìn)，保障了調(diào)試提交工作正常進(jìn)行。
YAMAL LNG項(xiàng)目首制船實(shí)現(xiàn)艉甲板接通
9月13日晚， 滬東中華造船YAMAL LNG項(xiàng)目首制船順利實(shí)現(xiàn)艉甲板接通。
總裝二部早策劃，充分做好快速搭載準(zhǔn)備工作，突破常規(guī)，大膽創(chuàng)新，制定了強(qiáng)度試驗(yàn)提前至半船階段在船塢內(nèi)完成的方案并成功實(shí)施。四個(gè)貨艙所有結(jié)構(gòu)性、平整度、密性都已結(jié)束，機(jī)艙四甲板甲板以下結(jié)構(gòu)性作業(yè)結(jié)束，三甲板以下裝焊基本結(jié)束。
總裝二部干部職工將再接再厲，確保該船主甲板按計(jì)劃順利接通。
13500箱4號(hào)船試航凱旋
9月14日，滬東中華造船13500箱4號(hào)船經(jīng)過(guò)4天試航，返回長(zhǎng)興造船3號(hào)碼頭。
為了確保試航順利，機(jī)裝調(diào)試部提前做了充足的準(zhǔn)備工作。試航前完成了大部分系泊試驗(yàn)項(xiàng)目、意見(jiàn)和改單，還把試航中要試驗(yàn)的系統(tǒng)全部操作一遍。
調(diào)試技術(shù)室和作業(yè)三區(qū)通力協(xié)作，爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)試航項(xiàng)目。用大項(xiàng)目穿插小項(xiàng)目的方式，將不同工況下能兼顧的項(xiàng)目并行開(kāi)展，保證了每個(gè)項(xiàng)目銜接緊密、高效，為試航節(jié)約了大量的時(shí)間。
49000噸化學(xué)品船首制船完成軸系照光
在公司各部門(mén)緊密配合下，9月15日凌晨，滬東中華造船總裝二部完成了49000噸化學(xué)品船首制船軸舵系照光及整體艉管環(huán)氧澆筑工作。
面臨建造經(jīng)驗(yàn)不足、難度大、周期緊、勞動(dòng)力緊張等多種難題，總裝二部管理、技術(shù)、施工人員通過(guò)積極開(kāi)拓新技術(shù)、新工藝和開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽等方式方法，確保了該船各項(xiàng)建造任務(wù)有序推進(jìn)。49000噸化學(xué)品船采用懸掛舵和整體艉管澆筑設(shè)計(jì)，對(duì)于艉部區(qū)域船體精度控制要求較高，總裝二部提前思考建造難點(diǎn)，實(shí)時(shí)控制舵桿筒與艉管鑄鋼件相對(duì)位置，確保軸舵系照光精度可控。
