由武船集團海工院總包，武船集團雙柳武船承建，為法國路易達孚海運集團打造的13000噸甲板運輸船自今年5月份起喜報接踵而至，下水、離廠、交付節(jié)點以循環(huán)播放的方式紛至沓來；前方捷報頻傳，后方士氣高漲；保節(jié)點、搶周期、創(chuàng)新績，該項目掀起了一波又一波新的高潮！
9月13日，3號船“ABM JINJU”號，在江蘇省南通市瑞泰船廠交付；9月15日上午10點18分4號船“ABM ILJIN”號駛離雙柳武船，前往南通瑞泰船廠進行最后的試航交付任務。
▲13000DWT甲板運輸船3號船南通如皋交付
▲13000DWT甲板運輸船4號船雙柳基地離廠
該項目共有1型4艘姊妹船，作為國內(nèi)首例具備完全自主知識產(chǎn)權的散貨船，3號船的成功交付，標志著武船集團在該型甲板運輸船系列設計建造領域實力進一步提升。
該船采用海工院自主研發(fā)的雙尾鰭專利船型，為無限航區(qū)自航運輸駁船，全鋼制焊接結構，總長約130米、型寬26米、型深8米，載重量13000噸，設兩臺主機，單機最大功率1600KW，設計航速10.2節(jié)。在設計方面，海工院通過優(yōu)化線性設計，其性能參數(shù)與與國際同類型船型相比有很大的提高。該船建造后載重量13114.6噸，比設計載重量13000噸增加114.6噸；在設計吃水5.5米、90%MCR時航速為12.98節(jié)，比設計航速提高了2.78節(jié)；在設計航速10.2節(jié)時油耗降低了30%，全船噪音、振動、各項試驗試航數(shù)據(jù)均滿足技術規(guī)格書要求。其出色的經(jīng)濟性將大幅提高其航運經(jīng)濟收益，為客戶創(chuàng)造了效益，提高客戶的滿意度，贏得船東贊譽，法國LDA公司執(zhí)行董事杜. 艾米利先生于2018年9月13日晚特地發(fā)來感謝信，對武船集團交付高質(zhì)量的3號船表示十分感謝，希望項目組再接再厲，再創(chuàng)佳績。
武船海工院及雙柳武船充分汲取1號船“ABM NUBIRI”號及2號船“ABM INTAN”號成功交付經(jīng)驗，精心組織，提前策劃，優(yōu)化施工工序。如上建內(nèi)部油漆提前啟動，而非以往管舾，電氣完成再涂裝，為內(nèi)裝工作提前開始爭取了寶貴時間;下水前當天動力動能到位，船態(tài)壓載三天完成，給主機安裝贏得時間；利用節(jié)假日安排了機艙涂裝；提前安排了內(nèi)裝的交付工作，并做好了保護。“ABM JINJU”號的成功按期交付，再一次見證了武船造，武船速度，和武船人不凡的工匠精神，也標志著雙柳武船在船舶建造工藝、參數(shù)、質(zhì)量、周期上的把控愈加成熟。
“JINJU”寓意“珍珠”，該船交付后將租賃給印度尼西亞電廠項目運輸煤炭，出色的經(jīng)濟性將大幅提高其航運經(jīng)濟收益，武船的專業(yè)性和責任心為客戶創(chuàng)造了效益，而客戶的滿意則彰顯了武船的品牌價值。
▲渡航中的13000DWT-4號船
4號船“ABM ILJIN”號是該項目的最后一條船，4號船項目人員吸取姊妹船的建造經(jīng)驗，對系列船舶的建造意見、海試意及承攬公司提出的寶貴意見充分歸納總結，吸取姊妹船舶修改建造經(jīng)驗，避免相同問題重復出現(xiàn)，大大節(jié)省修改工時，不但提高了自身施工效率，而且與船東建立了良好的信任感，同時得到了船東的高度肯定！該船于2018年7月24日下水，僅僅利用52天時間達到最佳離廠狀態(tài)，順利通過離場評審，開赴南通進行試航交付任務，屆時13000噸甲板運輸船項目在雙柳武船建造工程圓滿結束！
與此同時，新13000噸甲板運輸船將在雙柳武船拉開新的帷幕！
