根據(jù)Drewry數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至11月，全球閑置集裝箱船舶達到238艘，閑置集裝箱運力達到90萬TEU。截至11月16日，有31艘8000TEU級及以上船舶閑置。
據(jù)貨代反映，得益于船公司減船效應(yīng)，拉動運價出現(xiàn)大幅度上調(diào)，本周減船計劃還會繼續(xù)，以便實現(xiàn)減船助力提價。上海港歐洲航線率先調(diào)價，在此帶動之下，使得中國出口至歐線運價每20尺箱上漲了60美元。受此影響，地中海航線運價大幅度上調(diào)。馬士基航運歐洲線艙位12/13之前AE5、AE2、AE1、AE10爆艙，地中海航運的SHOGUN歐洲航線也基本爆艙。
將于12月15日提價的公司如下：
達飛輪船宣布更改由亞洲出口至歐洲航線上調(diào)綜合費率GRR，推遲自2015年12月14日起，USD 950 per TEU
達飛輪船宣布，自2015年12月15日(以提單日為準)起，由亞洲出口至印巴(Pakistan, India West Coast, Sri Lanka)航線所有貨物上調(diào)綜合費率GRR，USD 50 per unit
達飛輪船宣布，自2015年12月15日(以提單日為準)起，由亞洲出口至中東航線所有貨物上調(diào)綜合費率GRR，USD 100 per TEU
赫伯羅特航運上調(diào)華南和華北至阿拉伯灣航線綜合費，自2015年12月15日起，由華南和華北出口至阿拉伯灣航線上調(diào)綜合費率GRR，USD 100 per TEU
達飛輪船宣布，自2015年12月15日(以提單日為準)起，由亞洲(including Japan, Southeast Asia and Bangladesh)出口至西非航線所有貨物上調(diào)綜合費率GRR：USD 500 per TEU。
商船三井宣布將于2015年12月15日起，對出口至西非航線調(diào)升運價：USD500 per teu。
