經(jīng)過(guò)40余天的海上航行，承載著天元和加納夢(mèng)想的首艘20萬(wàn)噸級(jí)海岬型錳礦船“克勞迪”輪2月15日順利抵達(dá)青島港并開(kāi)展接卸作業(yè)。該輪是中國(guó)港口接卸的最大噸位的錳礦運(yùn)輸船。她的順利靠泊標(biāo)志著中國(guó)亟需的錳礦石進(jìn)口運(yùn)輸進(jìn)入高運(yùn)量低成本的新時(shí)代，也說(shuō)明天元物流集團(tuán)輸運(yùn)能力及管理水平躋身世界前列。
今天(15日)在青島港舉行該船的抵港儀式。青島港集團(tuán)黨委副書(shū)記，青港國(guó)際總裁張江南，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)貨運(yùn)部主任董暉，寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)副總裁東普榮，寧夏天元物流集團(tuán)董事長(zhǎng)劉鈞以及青島海事局、海關(guān)、邊檢、中外運(yùn)集團(tuán)等各位領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻。
據(jù)信德海事網(wǎng)了解，寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)是中國(guó)也是世界最大的電解金屬錳生產(chǎn)企業(yè)。目前年產(chǎn)量80萬(wàn)噸?？傎Y產(chǎn)超千億元，具有集約化、國(guó)際化、專業(yè)化的錳產(chǎn)業(yè)航母集團(tuán)，位列中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第67位。2018年收獲了中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)、中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)金橋獎(jiǎng)、2018脫貧攻堅(jiān)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等國(guó)家級(jí)重要獎(jiǎng)項(xiàng)，連續(xù)入圍中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)制造業(yè)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)最具影響力企業(yè)等年度重磅榜單。
寧夏天元錳業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路“倡議，率先走出國(guó)門(mén)，同國(guó)際資本對(duì)接，投入巨資全面收購(gòu)國(guó)際礦業(yè)巨頭——英國(guó)聯(lián)合礦業(yè)公司，該公司在澳大利亞和加納擁有高品位的超大型錳礦，特別是加納礦區(qū)，儲(chǔ)量極為豐富。
寧夏天元物流集團(tuán)是寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)的全資子公司，自2017年成立以來(lái)，全面負(fù)責(zé)從礦山到裝貨港口，從裝貨港口到國(guó)內(nèi)港口再到工廠的海運(yùn)和公鐵運(yùn)輸，以及倉(cāng)儲(chǔ)保稅，和成品配送整體物流環(huán)節(jié)，重組物流資源，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈。2018年實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸總量近千萬(wàn)噸，全面保證了寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)錳礦石生產(chǎn)需求，為中國(guó)錳產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供最有力的保障。
加納地處西非，在“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)，礦產(chǎn)資源豐富，是寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)錳礦主要來(lái)源地。該國(guó)由于基礎(chǔ)設(shè)施落后，港口吃水受限，錳礦出口港塔科拉迪作業(yè)船舶長(zhǎng)度使用限制在255米以內(nèi)，物流成本高，運(yùn)輸效率低。
為降低綜合物流成本，集團(tuán)對(duì)接加納海事局的需求，聯(lián)手中國(guó)引航協(xié)會(huì)2018年在上海和舟山對(duì)加納引航員和拖輪船長(zhǎng)進(jìn)行大型船舶操縱方面的技術(shù)交流培訓(xùn)(詳情參見(jiàn)：→一帶一路踐行者!這家公司牽手中國(guó)引航協(xié)會(huì)干了件大事!)，破解加納缺少港航人才的發(fā)展難題，并派遣人員奔赴加納對(duì)礦石轉(zhuǎn)運(yùn)船舶進(jìn)行改造和升級(jí)的技術(shù)指導(dǎo)，使其突破原有靠泊船舶的尺寸限制，大幅提高裝船效率。為確保項(xiàng)目順利實(shí)施，2018年寧夏天元物流集團(tuán)劉鈞董事長(zhǎng)多次親赴加納與海事局、港務(wù)局、轉(zhuǎn)運(yùn)公司等進(jìn)行磋商，最終促成2018年12月“克勞迪”輪的順利靠泊與裝載，該輪的順利靠泊不僅刷新了西非沿岸各國(guó)散貨船港內(nèi)作業(yè)船舶尺寸的歷史記錄，降低企業(yè)綜合物流成本的同時(shí)，也大幅提高加納在西非各國(guó)中的港口競(jìng)爭(zhēng)力。(詳情參見(jiàn)：→天元航運(yùn)開(kāi)啟——首艘大型船舶海運(yùn)工作)
在現(xiàn)場(chǎng)采訪中，天元物流集團(tuán)董事長(zhǎng)劉鈞向信德海事網(wǎng)介紹到，相對(duì)于迷你海岬型散貨船，使用海岬型散貨船，每艘船舶可節(jié)省大約100萬(wàn)美元的運(yùn)費(fèi)成本。今年天元物流集團(tuán)預(yù)計(jì)將安排10航次的該類型船舶的運(yùn)輸任務(wù)，這將節(jié)約超過(guò)千萬(wàn)美元的物流成本。
這次首艘20萬(wàn)噸錳礦船在青島港順利靠泊，也是港企合作的成功典范。青島港是世界第七大港。該港大力發(fā)展“門(mén)到門(mén)”全程物流，以高品質(zhì)服務(wù)質(zhì)量、高效的裝卸效率全力支持天元物流集團(tuán)的發(fā)展。天元物流集團(tuán)和青島港集團(tuán)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互支持，圍繞礦石進(jìn)出口業(yè)務(wù)方面全面開(kāi)展合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展，共同打造港企合作的良好典范。2018年1月，青島港成功接卸了天元物流集團(tuán)首艘錳礦船“波特奧登道夫”輪(詳情見(jiàn)：→重磅!天元物流首條錳礦船抵青島港!)，為雙方長(zhǎng)期穩(wěn)定合作開(kāi)啟了新起點(diǎn)，這次合作天元物流集團(tuán)將進(jìn)一步有效降低物流成本，提高貨物聯(lián)運(yùn)效率，實(shí)現(xiàn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和空間的無(wú)縫對(duì)接，真正實(shí)現(xiàn)港企互惠共贏。
