2月4日、7日在南美洲滿載紙漿的中遠海運特運公司所屬天佑輪先后抵達荷蘭Flushing港、德國Brake港卸貨，這標志著特運公司南美東到西北歐紙漿運輸大西洋北上航線成功開通。
大西洋市場
是全球重要的航運市場，占全球2/3的貿(mào)易額和3/5的吞吐量，大西洋航區(qū)保有全球一半以上的運力。2019年特運公司正式運營大西洋航線，1月通過租入船運載化肥從愛沙尼亞前往巴西，完成了公司大西洋航線首個南下航次。中遠海運特運進軍大西洋航線，大力開發(fā)第三國運輸，推進全球化布局，展現(xiàn)了雄厚的經(jīng)營實力和深度融入全球市場的堅定信心。
這是天佑輪執(zhí)行紙漿運輸合同前往歐洲的第一個航次，也是首次靠抵Flushing港，2月5日大年初一，F(xiàn)lushing港方給天佑輪頒發(fā)了首航紀念牌。
1月2日，剛在阿根廷港口完成前一航次任務的天佑輪接到首航指令后，迅速召開船員大會，向全體船員強調(diào)了此航次任務的重大意義，對任務特點、工作重點進行了詳細講解和動員部署，要求全體船員不負眾望，同心戮力，堅決完成好這一光榮任務。
1月9日晚23時許，天佑輪靠妥裝貨港蓬塔佩雷拉港。為不影響工人準時開工裝貨，大副、水手長帶領(lǐng)船員提前準備，將旁通吊裝到位。由于天佑輪提前利用航行時間按最高標準對大艙進行了清掃、沖洗、加補油漆等一系列備艙工作，1月10日早上，驗艙順利獲得了一次性通過。
冬季大西洋氣候惡劣多變，風大浪高，天佑輪完貨開航后，多數(shù)是在大風浪天氣中顛簸前行。航行途中，為保障貨運質(zhì)量，船長、大副和公司業(yè)務、海務主管保持密切溝通，適時調(diào)整航向，在西班牙VIGO港成功避開了比斯開灣的北大西洋強烈低壓，確保了航行安全；大副、水手長堅持每天檢查貨物情況，在條件允許的情況下，盡量對貨物進行通風除濕，防止水分過多對紙漿造成影響。
2月4日晚，天佑輪勝利抵達第一卸港FLUSHING。其時恰逢除夕，正是全球華人歡度春節(jié)、盡享團聚的時刻，而天佑輪弟兄們?yōu)榱舜_保進港安全，時刻保持清醒頭腦和足夠的休息時間，提前做好動員部署，延后了原計劃的春節(jié)慶?；顒樱σ愿巴度氲椒泵Φ淖鳂I(yè)之中。大年初一凌晨1時引水登輪，當天早晨開始卸貨，晚上19時完貨，22時離港，在大家的拼搏努力下，各項工作推進高效順暢。
但工作并未因首戰(zhàn)告捷而停頓，天佑輪繼續(xù)駛往第二卸港德國Brake港，經(jīng)過連續(xù)三天的奮戰(zhàn)，于2月8日完成卸貨任務，至此，特運公司南美東到西北歐紙漿運輸大西洋北上航線的首航取得圓滿成功。
卸貨期間，中遠海運歐洲公司雜運部、中遠海運特運多用途及重吊船經(jīng)營部等人員先后到天佑輪慰問全體船員，轉(zhuǎn)達了公司領(lǐng)導對船員的節(jié)日慰問和新春祝福，與船員就該航線的具體情況進行了充分的交流。
