在合同簽訂的一年半之后，歐洲首例挖泥船雙燃料改裝即將完成。
2月26日，關(guān)于“Samuel de Champlain”號(hào)項(xiàng)目的技術(shù)演示在Damen Shiprepair Dunkerque舉行。演示期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)介紹了在改造過(guò)程所遇到的困難與挑戰(zhàn)。“Samuel de Champlain”號(hào)之前為柴油動(dòng)力推進(jìn)，該合同包括雙燃料改造以及LNG存儲(chǔ)設(shè)施的安裝。該項(xiàng)目也意味著所有主要系統(tǒng)與新推進(jìn)裝置的連接以及大量管道工程的精心規(guī)劃和謹(jǐn)慎執(zhí)行。
Damen Shiprepair Dunkerque的商業(yè)經(jīng)理Fabien Guillemot表示：“‘Samuel de Champlain’號(hào)的改造一直是疏浚行業(yè)和整個(gè)海事行業(yè)的熱門(mén)話題。液化天然氣當(dāng)然不是新的，但現(xiàn)有船只的這種突破性轉(zhuǎn)換開(kāi)辟了新的可能性。隨著環(huán)境法規(guī)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)進(jìn)一步收緊，該項(xiàng)目的成功證明了在沿海水域和排放控制區(qū)域運(yùn)營(yíng)的船舶所有者可以選擇廢棄舊船來(lái)改造成新船。”
據(jù)悉，被改造的耙吸船船長(zhǎng)117米，艙容8500立方米。本次改裝也成為了歐洲第一例同類型改裝，同時(shí)也被認(rèn)為是歐盟推進(jìn)LNG動(dòng)力在歐洲大西洋海岸近海船舶上使用的一部分。
