據(jù)韓國(guó)亞洲日?qǐng)?bào)6月11日?qǐng)?bào)道，英國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)克拉克森發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月全世界船舶訂貨量共34艘達(dá)106萬(wàn)修正總噸（CGT）。韓國(guó)接到其中60%的訂單，超越中國(guó)和日本位居第一。
韓國(guó)造船公司接受的訂單有16艘達(dá)64萬(wàn)噸，其次中國(guó)接受8艘達(dá)27萬(wàn)噸，日本接受3艘共計(jì)6萬(wàn)噸排在第三。5月全世界船舶訂貨量比4月（49艘，144萬(wàn)噸）減少26%，今年到5月為止的訂貨總量為941萬(wàn)噸，僅為去年同期（1522萬(wàn)噸）的三分之二。
韓國(guó)造船收到訂單最多的是運(yùn)輸液化氣的專用船（LNG），共21艘達(dá)181萬(wàn)噸，與去年同期（21艘，182萬(wàn)噸）持平。大型油槽船（VLCC）和散裝貨輪（Capesize）的訂單分別為10艘43萬(wàn)噸和27艘92萬(wàn)噸，同比減少73%和51%。
截至5月末，中國(guó)共接到166艘406萬(wàn)噸訂單，以43%的占有率位居第一。韓國(guó)的訂單量為63艘283萬(wàn)噸（30%），排第二；然后是意大利14艘111萬(wàn)噸（12%）和日本46艘86萬(wàn)噸（9%）。全世界未完成訂單量為8047萬(wàn)噸，比4月減少138萬(wàn)噸。按國(guó)家來(lái)看，中國(guó)的未完成訂單量為2947萬(wàn)噸（37%），韓國(guó)2112萬(wàn)噸（26%），日本1409萬(wàn)噸（18%）。
按船舶類(lèi)型不同，造價(jià)也有變動(dòng)。油槽船的單價(jià)為9300萬(wàn)美元，與4月持平；集裝箱船的造價(jià)為1.115億美元，價(jià)格下降50萬(wàn)美元；液化氣專用船單價(jià)為1.855億美元，上漲50萬(wàn)美元。
