新年伊始，大船集團(tuán)生產(chǎn)迎來開門紅，順利完成多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)。1月4日，30萬噸62號(hào)船艏半段提前年度線表46天出塢；1月5日，30萬噸61號(hào)船提前年度線表91天航海；1月8日，30萬噸70號(hào)船和30萬噸62號(hào)船艉半段提前年度線表42天出塢。1月9日， 18萬噸44號(hào)船歷時(shí)72小時(shí)完成所有試航項(xiàng)目，刷新了集團(tuán)船舶海試周期新紀(jì)錄。1月20日，JU2000E-23鉆井平臺(tái)簽字交工。至此，大船集團(tuán)開年生產(chǎn)首戰(zhàn)告捷，實(shí)現(xiàn)開門紅。
30萬噸61號(hào)船原定于4月下旬交船，由于招商船東急需船舶投入運(yùn)營(yíng)，需要在春節(jié)前交工。大船集團(tuán)精細(xì)編制水上/水下中日程計(jì)劃，周計(jì)劃和三日滾動(dòng)小日程計(jì)劃，嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)管理人員責(zé)任，形成從中干到一般管理人員“人人扛計(jì)劃、人人扛責(zé)任”的管理機(jī)制。通過加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、技術(shù)創(chuàng)新、工法改進(jìn)等有力措施，促進(jìn)生產(chǎn)效率的提高。在鋪底前編制整船設(shè)備物資納期，每月細(xì)化CIMS三月滾動(dòng)需求和物資配送計(jì)劃，每周落實(shí)設(shè)備到貨問題。針對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)到貨晚的設(shè)備，提前采取措施，制定開幅和采用壓載鐵代替鍋爐滿足照光要求等方案，制作倒運(yùn)發(fā)電機(jī)的特殊工裝，保證下道工序的連續(xù)生產(chǎn)。通過工藝改進(jìn)，航行燈交驗(yàn)調(diào)整至試航前進(jìn)行，推進(jìn)水下船只機(jī)艙搭建登船梯，優(yōu)化軸負(fù)荷測(cè)量方法，制作電纜總線拉設(shè)工裝，改進(jìn)綁扎橋總裝/合攏工藝，精細(xì)化管系安裝及串油工裝等一系列措施，促進(jìn)生產(chǎn)效率的提高。
在18萬噸44號(hào)船海試期間，大船集團(tuán)采取在主要工作區(qū)域24小時(shí)不間斷值班，重要系統(tǒng)輪崗巡檢的工作方式，對(duì)期間出現(xiàn)的問題及時(shí)處理并詳細(xì)記錄，航海報(bào)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)零掃尾，為該船后續(xù)施工順利推進(jìn)打下良好基礎(chǔ)。
