LNG雙燃料16000TEU集裝箱船11號船
12月3日，中國船舶大連造船建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船11號船順利完成首次“燃油+燃?xì)狻倍弦辉嚭健?/p>
該船加注期間完成鍋爐及BOG壓縮機(jī)調(diào)試交驗(yàn)工作，試航前實(shí)現(xiàn)零掃尾，全船油漆面漆及油漆分色施工全部結(jié)束。試航期間，試航指揮部圍繞雙模式主機(jī)耐久、無人機(jī)艙以及主機(jī)Icer系統(tǒng)等關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行精益策劃，合理有效穿插安排主機(jī)報(bào)警點(diǎn)、軸帶發(fā)電機(jī)等調(diào)試工作。在項(xiàng)目組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，總裝二部、大船研究院及各系統(tǒng)服務(wù)工程師通力合作，僅用4天完成燃油模式報(bào)驗(yàn)，2天完成燃?xì)饽Ｊ綀?bào)驗(yàn)，總用時(shí)6天順利完成所有試航報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，均一次性報(bào)驗(yàn)成功。
6.5萬噸散貨船7號船
11月30日，大連造船山船重工建造的6.5萬噸散貨船7號船完成試航。
試航前，山船重工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃、周密部署，不斷優(yōu)化試航程序，所有碼頭系泊調(diào)試交驗(yàn)項(xiàng)目全部結(jié)束。試航過程中，該船到達(dá)拋錨測速區(qū)域時(shí)，面對海上風(fēng)力過大突發(fā)情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)制定解決方案，及時(shí)調(diào)整試航計(jì)劃，保證船舶安全及報(bào)驗(yàn)進(jìn)度。該船各項(xiàng)指標(biāo)、參數(shù)完全滿足技術(shù)規(guī)格書要求，所有報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目一次性通過。
