據(jù)長江日報融媒體7月9日無錫訊報道，7月5日，300客位全電動客船項目推進會在無錫中船重工702所舉行。這艘國內(nèi)目前最大的全電動客船船體結(jié)構(gòu)已建造完成，預(yù)計在國慶節(jié)前建造完工，屆時將投入到武漢兩江四岸的觀光旅游接待中，帶給廣大游客全新的旅游體驗。
◆外形：總長53.2米，總寬13.4米，白豚造型，船身為全通透設(shè)計；一次最多可搭乘300名游客，乘船通過長江，兩岸風(fēng)光一覽無余。是國內(nèi)經(jīng)中國船級社批準(zhǔn)建造的第一艘50米以上的純電動客船。
◆動力系統(tǒng)：全鋰電池動力+吊艙推進器的動力系統(tǒng)，船上安裝有重達25噸的大容量鋰電池組，整船電池容量為2280千瓦/時，相當(dāng)于50臺電動汽車的電池容量。全船平均噪音預(yù)估值為54dB（A），超過某些豪華品牌轎車車內(nèi)噪音，達到內(nèi)河綠色船舶3的最高等級。
◆續(xù)航能力：在7節(jié)航速下續(xù)航力可達120公里，可續(xù)航8小時。該船采用“白天運營，晚上靠泊充電”的工作模式。充電時間僅需6小時。按照長江大橋到二橋之間往返的經(jīng)典旅游路線，充滿一次電，可以保證連續(xù)8個航次的運營。
如此強大的鋰電池動力系統(tǒng)，全部采用億緯鋰能高性能磷酸鐵鋰電池及系統(tǒng)解決方案。未來兩年，武漢輪渡公司將與億緯鋰能攜手，共同將300客座以下游船全部改為全電推進船舶。
億緯鋰能是國內(nèi)第一家在IPO上市的鋰電池企業(yè)，是唯一一家有實體船運營經(jīng)驗的鋰電池及系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。早在電動船興起的2016年，億緯鋰能就獲得了中國船級社 CCS認(rèn)證。目前總裝機量已超過30MWh，裝機數(shù)量超過100艘，國內(nèi)90%以上電動船舶配套億緯鋰能電池解決方案。電動船舶應(yīng)用案例包含：各大景區(qū)畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內(nèi)河貨船、港口拖船、江海聯(lián)運散貨船。
目前，由億緯鋰能提供動力解決方案的東湖游船已全部實現(xiàn)全電推進系統(tǒng)；南京夫子廟景區(qū)60艘畫舫，一年節(jié)約100萬元運營成本；新疆天池純電動旅游觀光，億緯鋰能提供的電池方案在極端環(huán)境適應(yīng)性強；6月簽訂的全球最大批次/單船最大新能源散貨船，運營成本與普通同類型商船對比可節(jié)省30%。億緯鋰能也將持續(xù)推進船用動力鋰電池和電源系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新，積極推動全國各景區(qū)、主要水系各類船舶綠色電動化進程，為繁榮祖國的綠水青山事業(yè)貢獻力量！
