2019年8月21日，由新加坡Paxocean船廠為印尼PTK港務(wù)公司建造的5000PS雙燃料全回轉(zhuǎn)港作拖輪正式交付,該拖輪為印尼第一條雙燃料拖輪。其LNG雙燃料儲(chǔ)存&供氣系統(tǒng)由國(guó)鴻液化氣機(jī)械工程（大連）有限公司（LGM）提供。該LNG儲(chǔ)存&供氣系統(tǒng)包含LNG 加注站、LNG儲(chǔ)罐、自增壓形式供氣系統(tǒng)、乙二醇循環(huán)系統(tǒng)、FGSS主控及ESD控制系統(tǒng)等。
LGM首次成功了采用20尺集裝箱式LNG燃料，其難點(diǎn)在于滿足箱罐的基礎(chǔ)上還要滿足ABS船級(jí)社天然氣動(dòng)力船的相關(guān)規(guī)范，狹小的TCS空間內(nèi)需要布置更多的閥門以及儀表，增加了FGSS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)難度及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試難度。
LGM的技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)隨船奔波于中國(guó)、新家坡以及印尼三個(gè)國(guó)家，F(xiàn)GSS的調(diào)試能夠完美匹配NIIGATA雙燃料主機(jī)的供氣需求（0.05bar的壓力波動(dòng)）并超額滿足該拖船的拖力要求。一個(gè)月內(nèi)LGM配合Paxocean船廠成功交付2條雙燃料拖船，F(xiàn)GSS調(diào)試及試航的結(jié)果得到船東以及船廠的一致認(rèn)可。
