跨年硬仗“海德拉”
“海德拉”輪是法國達(dá)飛公司2016年于舟山中遠(yuǎn)船務(wù)修理的系列船舶的第一條。該輪包含球鼻艏改裝、螺旋槳換新、外板海損區(qū)域換新、貨艙風(fēng)道及風(fēng)機(jī)修理等項目，均屬于工程強度大、工藝難度高的工程，加上正值農(nóng)歷新年，物流交通不便、勞動力緊張，施工挑戰(zhàn)極大，是舟山中遠(yuǎn)船務(wù)新年迎接的第一場硬仗。
未雨綢繆布好局
除夕夜前一天，“海德拉”輪如約而至，提前為舟山中遠(yuǎn)船務(wù)送來新年的禮物。達(dá)飛公司作為舟山中遠(yuǎn)船務(wù)的白金客戶，在中國農(nóng)歷年關(guān)之際，依然選擇來我廠進(jìn)行塢修，充分證明了其對我廠肯定與信任。負(fù)責(zé)該輪的周志輝總管帶領(lǐng)項目小組各成員，協(xié)同法國機(jī)務(wù)代表提前奔赴內(nèi)錨地，與船員進(jìn)行一次碰頭會。對各個項目進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，及時確定了工程、工期，明確重點、疑點、難點、交叉點。尤其對重點工程軸系拆裝及螺旋槳換新進(jìn)行詳細(xì)討論，機(jī)電工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，選派經(jīng)驗豐富的施工隊長到實地清點備件、核對專用工具，全面策劃，為后續(xù)修理高效展開做好充分準(zhǔn)備，讓機(jī)務(wù)和船員倍感放心。
有條不紊助進(jìn)度
大年初二清晨，迎接新春的煙花還未散盡，“海德拉”輪已緩緩靠向1號泊位二檔。修船系統(tǒng)各部門長密切關(guān)注，總管小組各成員各就其位，相關(guān)負(fù)責(zé)人各司其職。大家恪盡職守，用飽滿的工作熱情迎接新年，隨著修理“海德拉”輪工作緊張有序的展開，新年的第一場硬仗即將打響。
艙蓋吊運，球鼻艏換新準(zhǔn)備，海損區(qū)域勘驗，船體主管馬超多線開花；油倉清潔勘察，腳手架備料，貨艙除銹規(guī)劃，修涂主管鐘凱淼步步為營；軸系頂升試驗、側(cè)推施工準(zhǔn)備，塢修主管儲祝兵穩(wěn)扎穩(wěn)打；管系確認(rèn)、球鼻艏附件拆除、貨艙風(fēng)道確認(rèn)，機(jī)電主管白福慶循序漸進(jìn)。更有安全主管劉忠斌監(jiān)督提醒，經(jīng)營代表張玉亭準(zhǔn)確估價、及時報價，技術(shù)、工藝、質(zhì)檢各主管協(xié)同作戰(zhàn)，總管周志輝統(tǒng)籌規(guī)劃、敦促協(xié)調(diào)。雖然工程量巨大，但是由于前期的精準(zhǔn)策劃和充分準(zhǔn)備，修船系統(tǒng)整裝待發(fā)。
節(jié)外生枝巧解題
作為一艘船齡僅7.5年的集裝箱船，貨艙的風(fēng)道和風(fēng)機(jī)狀況一般都較好，船東出于修船周期和成本的考慮，大多都選擇小部分的拆檢維護(hù)或是船員自修。但當(dāng)單船機(jī)務(wù)Simon先生、塢修機(jī)務(wù)Vadim先生和機(jī)電主管實地勘驗風(fēng)道工程的時候，風(fēng)道銹蝕的嚴(yán)重程度讓Simon當(dāng)即表示所有風(fēng)道需要換新。10個貨艙，28路螺旋風(fēng)道，這在平時勞動力飽和的時候也是一項頗具挑戰(zhàn)的大工程，更何況是春節(jié)之際，施工挑戰(zhàn)巨大，如果有延誤，將影響整船的節(jié)點和開航計劃。技術(shù)工藝室接到消息后，第一時間勘驗測繪，準(zhǔn)備圖紙，統(tǒng)計物料。物資部立即聯(lián)系廠家和材料，經(jīng)營部隨即預(yù)估報價。同時，機(jī)電工區(qū)想船東之所想、急船東之所急，本著節(jié)約顧客成本和時間的原則，給出了兩套風(fēng)筒修補的施工方案。最終，機(jī)務(wù)代表出于整體修期的考慮，選擇了第二套修理方案。船體工區(qū)即刻調(diào)整艙蓋駁運計劃，修涂工區(qū)腳手架作業(yè)長第一時間組織人力搭設(shè)腳手，機(jī)電工區(qū)選派兩支精良舾裝隊伍進(jìn)行材料預(yù)制。風(fēng)道難題迎刃而解。
球鼻艏改裝奏凱歌
作為舟山中遠(yuǎn)船務(wù)改裝品牌，達(dá)飛公司非常信任該輪的球鼻艏改裝工程。“海德拉”輪作為舟山中遠(yuǎn)船務(wù)2016年第一個球鼻艏改裝項目，意義非凡。為保證該輪球鼻艏改裝順利進(jìn)行，公司領(lǐng)導(dǎo)專門部署，生產(chǎn)部、經(jīng)營部及各工區(qū)積極調(diào)配人員，確保春節(jié)假期該項目勞動力和設(shè)備資源的供應(yīng)，為項目順利推進(jìn)打下了堅實的基礎(chǔ)。該輪駛?cè)攵枆]后，項目組立即派上人員第一時間開始球鼻艏拆舊工作。項目總管、經(jīng)營代表及所有施工部門管理人員堅守現(xiàn)場，駐廠船東積極配合，憑借豐富的改裝經(jīng)驗，最終，僅用時6天完成該輪球鼻艏改裝任務(wù)。
反復(fù)推敲保安全
安全是企業(yè)的生命線。工人辛苦一年，都希望能平平安安安回家與家人一起其樂融融過個好年。而對于過年還堅守崗位的員工來說，安全更是重中之重。
安監(jiān)部調(diào)度周位位，輪機(jī)長出身，一向以嚴(yán)格細(xì)致著稱。在對艉軸施工策劃的核查中，他對鋼絲繩噸位及使用方法提出了質(zhì)疑。機(jī)電工區(qū)主任助理熊紀(jì)國到現(xiàn)場核查驗算，與周位位進(jìn)行討論。生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理朱雨雷實地勘察，反復(fù)演算。專項安全策劃會議就此在機(jī)艙艉軸處就地展開。最終，經(jīng)過反復(fù)推敲驗證，隨著改良后的吊運方案敲定，軸系穩(wěn)穩(wěn)地騰空而出。
“四特”傳統(tǒng)在閃耀
為了艏側(cè)推的工程，鵬遠(yuǎn)5隊隊長明祥主動放棄與家人團(tuán)聚的時間，從公司集體利益出發(fā)，大年初三就從家里趕赴公司。由于工期緊，工程量大，施工人員絲毫不敢懈怠，艏側(cè)推的拆除，吊運進(jìn)車間解體、測量、檢修、組裝及回裝，一步步工序有條不紊地進(jìn)行。為了避免與打砂油漆作業(yè)交叉，在舉家團(tuán)聚的夜里加班加點施工，面對滿天的灰塵與油漆，施工人員沒有一絲報怨，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)的“四特”精神已在他們心里深深扎根。
2月21日，經(jīng)過修船系統(tǒng)各部門12天的塢內(nèi)協(xié)力奮戰(zhàn)，“海德拉”輪塢修項目圓滿結(jié)束，整個廠修計劃也接近尾聲，該輪的圓滿修理，為后續(xù)8艘達(dá)飛項目開了好頭，打響了雙方合作的第一槍。
