3月6日，BERGE DACHSTEIN輪結(jié)束為期12天的脫硫系統(tǒng)改造工程，拔錨起航，投入新的航程。
眾所周知，同類型船同等工程，國內(nèi)頗具規(guī)模有實(shí)力的船廠修理周期一般為20~25天。12天的工期，對去年12月份才開展修船業(yè)務(wù)的招商金陵威海船廠來說，幾乎是一件不可能完成的事情，而且其中因大風(fēng)天氣施工基本停止。
未雨綢繆，打好基礎(chǔ)
經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，已在錨地等待數(shù)周的DACHSTEIN輪在2月21日確認(rèn)可以進(jìn)廠。22日，項(xiàng)目經(jīng)理王福德帶領(lǐng)制造部主管孫傳軍、舾裝部鄒紅軍、宋子浩等人頂著寒風(fēng)趕赴錨地，和船東一起商討濾器等施工位置，對相關(guān)工程進(jìn)行摸底登記。此前，他們得知船東沒有任何圖紙，早已做好設(shè)計(jì)圖紙、采購物資、制作設(shè)備底座等策劃工作。
2月23日下午船?？看a頭后，因?yàn)轱L(fēng)大，吊車無法作業(yè)。24日凌晨三點(diǎn)，風(fēng)力才逐漸減小，現(xiàn)場待命的保障部鈑燈班人員馬上吊裝動(dòng)能、風(fēng)機(jī)、架子管等，為白天施工打通關(guān)節(jié)。
根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，未來連續(xù)3天有大風(fēng)，要想不耽誤工期，船上施工的物資要提前吊裝上船，修船事業(yè)部合理調(diào)配資源，確保不能怠工。
爭分奪秒，不可能變可能
得知公司的工期計(jì)劃后，負(fù)責(zé)玻璃鋼管安裝的廠商服務(wù)人員連連搖頭：不可能！我們干了這么多年，接觸了這么多廠家，這樣的周期，從來沒聽說過。船東表示全力配合，認(rèn)為需要兩個(gè)周內(nèi)能完成任務(wù)。
所有施工人員心里都沒有底，時(shí)間太緊張了，能行嗎？
24日，脫硫排舷外管分段更換工程拉開帷幕。以往，切割下來的分段只需整體吊至塢內(nèi)即可。碼頭施工需要將分段切割成一個(gè)個(gè)小塊，放至外面小艇上運(yùn)走，安裝時(shí)要用小艇將新分段載到更換區(qū)域，難度倍增。不巧天又下起了雨，該船壓載水調(diào)整至最大限度，艉部吃水為3.7米，而切割最低點(diǎn)為4.6米，眾人站在小艇尾部反復(fù)調(diào)整位置，用手拉葫蘆一點(diǎn)點(diǎn)往上拉，全然不顧衣服已被雨水淋濕。隨后，施工人員輪番上陣，一氣呵成，用2天完成任務(wù)。此前，同樣的工程在塢內(nèi)一般用到三四天時(shí)間。
追趕周期，不舍晝夜
2月28日，工期過半但進(jìn)展不盡如人意。照此下去，按期完工有點(diǎn)懸。公司組織車間主管以上人員和協(xié)力公司負(fù)責(zé)人開會(huì)，要求大家克服困難，必須按期保質(zhì)保量完工。
隨后，成洋公司20多名白班和9名夜班職工加快進(jìn)度，晝夜奮戰(zhàn)，按期完成煙筒排煙管焊接、透氣管研裝等任務(wù)。
負(fù)責(zé)排煙管和蒸汽管巖棉包敷的隆云公司，主動(dòng)申請錯(cuò)峰作業(yè)，在凌晨2點(diǎn)作業(yè)人員相對較少時(shí)施工，根據(jù)情況，適量安排作業(yè)人員，大幅提高施工效率?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人不分晝夜靠在現(xiàn)場，實(shí)在困了就到車上睡一會(huì)兒。按常規(guī)，該工程一般在管路安裝結(jié)束后六七天時(shí)間完工，但這項(xiàng)工程幾乎與排煙管安裝同時(shí)完工。
公司新近涉足修理改造業(yè)務(wù)，充分調(diào)動(dòng)既有的造船團(tuán)隊(duì)，發(fā)揮了威海船廠能戰(zhàn)斗、能吃苦、能干成的傳統(tǒng)，再獲得船東好評(píng)，又添新功。
12天，招商金陵威海船廠干部員工用汗水、智慧和實(shí)干，在業(yè)內(nèi)豎起Capesize 加裝脫硫塔周期新標(biāo)桿！
