近日，在奪取疫情防控阻擊戰(zhàn)與科研生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)“雙勝利”的關(guān)鍵時期，中國船舶集團所屬配套企業(yè)和科研院所卯足干勁、持續(xù)發(fā)力，科研創(chuàng)新不斷取得突破!
大連船推獲國家發(fā)明專利
中國船舶集團所屬大連船推《異形槳葉鑄造造型用截面板的選取方法》獲得國家發(fā)明專利授權(quán)。大連船推針對Kappel型等異型葉型鑄造造型難度較大的問題，提出一種組合截面取樣法，即普通槳葉部分采用橫向截面取樣、異形槳葉部分采用縱向截面取樣。
這一技術(shù)方案成功解決傳統(tǒng)橫向截面取樣造型無法保證異形槳葉部分的造型精度問題，有效控制產(chǎn)品形狀精度，以達到驗收要求。
七〇二所一模型試驗填補國內(nèi)空白
中國船舶集團七〇二所突破多向線譜激勵力測試關(guān)鍵技術(shù)，成功完成了推進器模型多向線譜激勵力試驗，填補了國內(nèi)推進器模型非定常力測試領(lǐng)域的空白。該試驗技術(shù)成功拓展了循環(huán)水槽中推進器模型激勵力測量的方向，為推進器低頻線譜噪聲的研究提供了驗證手段。
推進器模型多向線譜激勵力測量
該項目組迎難而上、突破創(chuàng)新，自行研制了一套完整的測量系統(tǒng)，突破了多向線譜激勵力測試裝置方案設(shè)計、微弱脈動力信號提取分析等多項關(guān)鍵技術(shù)，形成了大型循環(huán)水槽中推進器模型多向線譜激勵力的試驗?zāi)芰?。精心設(shè)計試驗驗證方案，并通過了國內(nèi)同行專家的評審，在循環(huán)水槽中順利完成了四套推進器的多向線譜激勵力測量。
此外，七〇二所還完成了小型冰水池典型破冰船破冰阻力模型試驗，有力促進大型冰水池建設(shè)，為后續(xù)發(fā)展極地船舶與海洋工程裝備設(shè)計評估與應(yīng)用服務(wù)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
七〇二所項目組針對典型破冰船船艏破冰作業(yè)進行了機理分析和數(shù)學(xué)仿真，在探索小冰池制冰工藝、解決高質(zhì)量模型冰制備基礎(chǔ)上，開展物理模型試驗研究。通過精確調(diào)控模型冰力學(xué)性能，科學(xué)配置試驗測試系統(tǒng)，成功獲得了不同工況下的破冰阻力量值，并得到了破冰過程和物理現(xiàn)象的影像資料，系統(tǒng)檢驗了小型冰池制冰和試驗技術(shù)開發(fā)成果。
