據(jù)韓國媒體Korea shippinggazette報道，釜山市5月7日表示，在韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部主管的2021年度智能特性化基礎建設項目中，釜山市的“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎建設支援事業(yè)”入選。從2021年到2023年的3年間，韓國政府將為該項目投入52.8億韓元（約合428萬美元）的國家經(jīng)費。
韓國的“智能特性化事業(yè)”是指靈活運用地區(qū)擁有的核心資源和力量，使地區(qū)產(chǎn)業(yè)成為高端化、多元化的事業(yè)。
釜山市的“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎建設支援事業(yè)”的總工程費用達77.6億韓元（約合629萬美元）。為了推進地區(qū)內(nèi)的修船產(chǎn)業(yè)智能化，除了韓國中央政府投入的資金外，釜山市將在未來3年內(nèi)為該項目提供24.8億韓元（約合201萬美元）的資金。
修船產(chǎn)業(yè)是進行船舶改造、維修、翻新、保養(yǎng)等的產(chǎn)業(yè)活動，以船舶外部修理以及內(nèi)部修理和改造檢測等為中心，與海運船舶管理、船用設備器材、機械、鋼鐵、電氣、電子等多個產(chǎn)業(yè)領域有關，是可以直接或間接創(chuàng)造附加價值的產(chǎn)業(yè)。
在修船產(chǎn)業(yè)領域，釜山市雖然擁有優(yōu)秀的技術能力和有利的發(fā)展條件，但近年來在與中國、新加坡等海外修船產(chǎn)業(yè)對手的競爭中陷入了停滯。釜山市計劃通過“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎建設支援事業(yè)”，對地區(qū)修船產(chǎn)業(yè)的企劃、營銷、設計、作業(yè)計劃、修理作業(yè)、檢測、認證、數(shù)據(jù)化運營管理等全過程進行支援，促進其邁向高端化和多元化。
釜山市在釜山科技商場主管，以及韓國中小造船研究院和韓國船舶修理協(xié)同組合的參與下，將與地區(qū)所在的韓國成套設備工程協(xié)同組合、韓國船級社（KR）、釜山港灣公社(BPA)、地區(qū)大學(韓國海洋大學、釜慶大學)等相關機構建立合作體系。
從2021年到2023年的3年間，通過“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎建設支援事業(yè)”，釜山市將推進修船聯(lián)合裝備活用協(xié)作平臺建設、擴充環(huán)保噴砂及廢砂回收等先進設備并提供檢測和認證等技術支持、為吸引青年人進入而運營船舶修理專業(yè)培訓項目、為開拓營銷新的海外市場提供支援等計劃，預計將取得促進釜山地區(qū)修船產(chǎn)業(yè)銷售額增加、直接或間接創(chuàng)造就業(yè)崗位等成效。
特別是最近由于全球新造船市場停滯、國際海事組織(IMO)環(huán)保新規(guī)的施行，修船市場擴大的可能性正在增大，因此，為了克服數(shù)字信息系統(tǒng)缺乏、人力資源老齡化嚴重、設計力量不足等問題，韓國需要對修船產(chǎn)業(yè)進行高端化支援，因此業(yè)界普遍預測“智能修船產(chǎn)業(yè)基礎建設支援事業(yè)”實施的效果也會很明顯。
據(jù)了解，韓國相當數(shù)量的修船廠集中在釜山，主要修理3000載重噸級以下船舶，大部分為中小企業(yè)和私人企業(yè)，分別占到37%和59.3%，其修理的船舶中，遠洋漁船占28.7%，沿岸漁船占16.7%，一般貨船占21.3%。
釜山市相關人士表示：“最近，釜山市影島區(qū)的經(jīng)濟基礎型新政項目正期待產(chǎn)生協(xié)同效應?！薄巴ㄟ^此次工程的建設，集中了韓國80%的修船產(chǎn)業(yè)的釜山地區(qū)，將在第四次產(chǎn)業(yè)革命時代再次成為引領修船產(chǎn)業(yè)智能化的中心?！?/p>
