8月12日，由中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司為日本商船三井建造的全球最大最先進18600立方米LNG(液化天然氣)加注船V2.0版，在中船長興造船基地下塢，全面進入總裝搭載階段。
據(jù)悉，18600立方米LNG加注船V2.0版，經(jīng)過設計理念的升級和系統(tǒng)功能的改進，與今年4月交付的V1.0版相比，船舶總體性能實現(xiàn)了“三大提升”。
一是高“吞吐”速率。該船裝載速率和卸載能力均提升25%，大幅縮短“吞吐”作業(yè)時間，減少加注風險性。
二是高兼容性。該船回氣系統(tǒng)采用全新的可根據(jù)LNG動力船燃料艙背壓高低自動選擇減壓旁路切換的設計，解決回氣背壓高低變化自動適應的難題。不論服務的LNG動力船是采用A艙、B艙、C艙還是薄膜型艙的LNG燃料艙，均能實現(xiàn)快速、安全加注。
三是高覆蓋率。該船采用高、低位雙加注集管的獨特設計，解決與不同尺度LNG動力船連接時高低落差跨度變動大的適配難題。該型船可以為各型LNG動力船提供全流程服務，涵蓋從小型LNG動力渡輪、各類LNG動力散貨船，到大型30萬噸LNG動力VLCC、超大型LNG動力集裝箱船以及LNG動力豪華郵輪等各型船舶，覆蓋從600立方米到18000立方米的加注需求，具備全球通用性。
該型船采用MARKIIIFLEX型薄膜液艙，蒸發(fā)率低，處于世界領先，并具備全流程服務能力。為滿足液艙強度能夠承受任意液位晃蕩沖擊的特殊要求，滬東中華采用了一系列特殊技術(shù)。
隨著2020年全球性運營船舶硫化物排放新標準的實施，LNG燃料船需求將持續(xù)增長。該船計劃于2021年年底交付。
